Renault, 2012’de Clio’nun dördüncü neslini tanıttı ve 2016’da yeniledi.
Serinin geri kalanıyla birlikte Fransız otomobil üreticisi, station wagon versiyonunu da güncelledi.

Ünlü Renault 5’i görevden aldıktan sonra, Fransız otomobil üreticisi seriyi değiştirdi ve 1990’da Clio’yu tanıttı. Başlangıçta sadece 3 ve 5 kapılı hatchback olarak mevcuttu. Daha sonra, bir sedan versiyonu (Renault Thalia/Clio Symbol) ve bir station-wagon pakete katıldı.

Fransız otomobil üreticisi kendini ürünlerinin güvenliğini artırmaya adamıştı ve Clio da bir istisna değildi. 2016 model yılı için opsiyonel olarak full LED farlar ve LED gündüz farları aldı. Üst ızgaranın üstüne, otomobil üreticisi bir krom çubuk yerleştirdi. Renault, makyajlı modellerini “Faz II” (ikinci aşama) olarak adlandırıyor. Arkada, araba yeni bir LED arka lamba seti aldı. Hem ön hem de arka tamponlar yeni bir tasarım aldı. Ön kısım, apron ve yan sis farları ile agresif bir tarza sahipti ve Clio Estate’in arka tarafında siyah bir alt taraf vardı. Tasarım amacıyla, otomobil üreticisi çatı için beş tip vinil seçeneği sundu.

İçeride, otomobil üreticisi daha yüksek malzeme kalitesine sahip yeni bir direksiyon simidi tanıttı ve daha yüksek donanım seviyeleri için tam tahıl deriye sahipti. Görsel ve dokunsal değişikliği tamamlamak için Renault yeni vites kolları taktı. Merkezi hava menfezleri de yeni bir tasarıma kavuştu. Arka sıra ikiye bölündü ve bagaj boyutunu 366 litreden (13 cu-ft) 1069 litreye (37.7 cu-ft) çıkarabilirdi. 2016 modeli için Renault, akıllı telefonlar için ekran yansıtmaya izin veren orta konsolun üzerine yerleştirilmiş 7” dokunmatik ekrana sahip yeni bir bilgi-eğlence ünitesi sundu.

Yeni Renault Clio Estate, hem iç hem de dış mekan için kişiselleştirme seçenekleriyle birlikte tamamen yeni bir atletik tasarımla Mart 2013’te Fransa’da satışa çıktı.
Yeni Renault Clio Estate, konfor ve güvenlikten canlılığa Yeni Clio hatchback’in tüm özelliklerini, üst segmentlere yakışır özellikler ve iki multimedya seçeneği sunuyor. Renault’nun otomobil ile ağ bağlantılı yaşam tarzı arasında yenilikçi bir bağlantı oluşturan multimedya tableti R-Link’in piyasaya çıkışını müjdeliyor. R-Link uygulamaları kataloğu, otomotiv pazarında benzersizdir ve sistem lansmanından itibaren kullanıma hazırdır.

Tam RS olmayabilir, ancak Renault’nun Clio Estate’i sonunda hızlı bir modele sahip.
Tam adını kullanmak istiyorsanız GT veya GT 120 EDC olarak adlandırılır. Tıpkı hatchback’in benzer versiyonu gibi, bu B-segmenti station, 120 HP (88 kW) ve 140 lb-ft (190 Nm) tork üreten tamamen yeni 4 silindirli, 1.2 litrelik turboşarjlı benzinli bir motordan güç alıyor. çift kavramalı 6 vitesli şanzımana bağlı. Normal Clio Estate ile karşılaştırıldığında, otomobilde ayrıca farklı tamponlar, daha büyük hava menfezleri, LED gündüz farları, 17 inç jantlar, çift krom egzoz boruları ve bir difüzör bulunuyor.

Otomobil üreticilerinin çoğu küçük boyutlu araçları için station wagon versiyonlarını düşürürken, Renault iyi satış rakamları elde etmek için Clio Estate’e güveniyordu ve haklıydılar.
Genellikle, küçük segmentteki çoğu müşteri, yakıtı verimli kullanan, kısa ve park etmesi kolay araçlar arar. Bagaj boyutu veya ikiye katlanan koltuklar gerçekten umurlarında değil. Ancak Fransız otomobil üreticisi, müşterileri arasında hala küçük bir araca dayalı bir istasyon vagonu için oyma yapan bir grup alıcı belirledi. Ve onu inşa etti.

Yeni model, dışarıdan ağabeyi Megane ile benzer bir ön fasya gösterdi. Arkaya doğru eğimli, kavisli farları alt ızgara çizgisini takip etti ve onu kaputta devam ettirdi. Arabayı belirli müşteriler için çok çekici kılan güzel, akıcı bir egzersizdi. Uzatılmış tavan çizgisi ve üç yan cam, daha kısa bir kompakt veya daha uzun bir küçük araç olsaydı, bazılarının kafasını karıştırabilirdi. Kavisli bagaj kapağı, yanlarda köşeye monte edilmiş arka lambalarla çevriliydi ve tampondaki alçak kesim, kullanıcıların eşyaları hızlı bir şekilde yüklemesine ve boşaltmasına izin verdi.

İç tasarım ekibi, yumuşak malzemeler ve gümüş renkli plastik kaplamalarla kaplı kavisli bir gösterge paneli yerleştirdi. Gösterge paneli hatchback versiyonundan alınmıştır ve hız göstergesi ile takometre arasında bir LCD’ye sahiptir. Otomobil üreticisi arkaya 60/40 oranında katlanabilen bir bank yerleştirdi ve bu da bagajın 439 litreden (15.5 cu-ft) 1277 litreye (45 cu-ft) genişletilmesine izin verdi.

Kaputun altında Renault, pazara bağlı olarak sekiz adede kadar güç çıkışına sahip hem benzinli hem de turbo dizel olmak üzere dört motor seçeneği sundu.