Renault Megane’ın uzatılmış versiyonuna dayanan Fluence ZE, elektrikli mobiliteyi uygun bir fiyata sunuyordu.
Müttefikleri Nissan’ın yardımıyla üretildi.

Renault Megane’ın üçüncü nesli tüm şekillerde sunuldu: 3 ve 5 kapılı hatchback, üstü açılır araba, istasyon vagonu ve sedan. İkincisi Fluence olarak adlandırıldı ve tüm pazarlarda sunulmadı. Elektrikli versiyonu olan Fluence ZE, Fransız otomobil şirketine daha fazla değer katmak için İngiltere’ye gönderildi.

Fluence ZE, normal, içten yanmalı Renault Fluence’dan daha uzundu. Bunun nedeni pil takımıydı ve araca daha iyi bir görünüm kazandırdı. Boyutu, kompakt boyutlu araçları aştı ve hatta Laguna hatchback’i tehdit edebilirdi. İnce farları yanlara doğru süpürüldü ve kare ön ızgarası araca piyasadaki diğer Renault’lardan daha iyi bir görünüm kazandırdı.

İçeride, Fluence ZE, üstüne monte edilmiş bir TomTom navigasyon sistemi ile farklı bir gösterge paneli tasarımına sahipti. Gösterge panelinin ortasında bir hız göstergesi, solda bir pil seviyesi ve sağda anlık tüketim ile küçük bir kadran bulunuyordu. Sağa da yerleşik bilgisayar için bir LCD yerleştirildi. Büyük dingil mesafesi nedeniyle, arka koltuklar bolca diz mesafesi ve yeterli baş mesafesi sunuyordu.

Güç aktarma organı bir Nissan Leaf’ten geldi ve özellikle şehir trafiği için makul miktarda güç ve genel hız sundu. Hızlı ya da hızlı değildi, ancak günlük gidip gelmek için yeterliydi.