Fransa’nın önde gelen MPV üreticisi olarak Renault, Modus’u üzmek istemedi ve 2008’de yenileyerek tasarımını ve aktarma organlarını iyileştirdi.
2008’de Avrupa otomobil pazarında sadece birkaç küçük boyutlu MPV vardı ve Modus, Renault’nun bunları inşa etme deneyiminden yararlandı. Ayrıca Nissan, Japon kei-car segmentindeki uzmanlıklarıyla biraz yardımcı oldu. Ancak bu, Modus’un motorlarını ikinci bir nesil için çalışır durumda tutmak için yeterli değildi, ancak bir makyaj ve dünya mali krizi için hayatta kaldı.

Renault, yeni Clio’nun tanıtımıyla küçük segment hatchback’inin marka bilinirliğini Modus’a aktarmaya çalıştı ve ön fasyaya benzer bir çift far yerleştirdi. Yine de kısa ve dik kaput pek yardımcı olmadı. Otomobil üreticisi, tamponun üzerindeki küçük havalandırma delikleri yeterince büyük olmadığı için motoru soğutmak için aprona geniş bir ızgara yerleştirdi. Araba, arkada düz bir dikey bagaj kapağı ile hala aynı şekle sahipti.

İçeride, otomobil üreticisi Modus Phase I’deki (yüz gerdirme öncesi) aynı temiz tasarımı korudu, ancak daha iyi kalitede. Gösterge paneli, beyaz üzerine siyah ekran kullanan önceki modelin aksine, hız göstergesi için siyah üzerine turuncu tasarımlı bir LCD’ye sahipti. Renault onu bir Clio platformunun üzerine inşa ettiğinden, bazı düğmeleri, vites kolunu ve anahtarları bu platformdan taşıdı.

Kaputun altında Renault motor yelpazesini yeniledi ve Euro 5 uyumlu olmayan 1.4 litrelik motoru emekliye ayırdı.

Renault Modus, Scenic gibi büyük bir araca sahip olmak zorunda kalmadan pratiklik ve çok yönlülük arayan kullanıcılar için tasarlandı.
Modus, Clio’dan daha uzun ve daha kısa olan bir Clio ve Scenic arasında bir kombinasyondu.

Modus’un pratikliğinin en üst düzeyde olduğundan emin olmak için Renault, araca Triptic oturma sistemi taktı - arka koltuklar kayar raylara monte edildi. Arka koltuklar büyük rahatlık veya daha fazla yük kapasitesi sunabilir.

Yenilikçi bir şekilde, ön yolcu koltuğu, daha fazla saklama alanı sunmak ve nesnelerin devrilmesini önlemek için açılır kapanır bir mindere sahipti.

Daha fazla çok yönlülük eklemek için, kullanıcılar Modus’un başka bir arabanın burnuna çok yakın park edildiği durumlarda bile yükleme alanına erişebilir. Boot Chute sistemi, bagaj kapağının arka camının altında açılan bir açıklıktan oluşuyordu.

Modus, 6 hava yastığı ve ISOFIX çocuk koltuğu sabitleme noktaları ile Euro-NCAP testinde 5 yıldız aldı.

Modus, çeşitli motor seçenekleriyle sunuldu: 65 hp ile 74 hp arasında değişen 1.2 litre, 97 hp 1.4 litre, 111 hp 1.6 litre ve Dizel motor, 1.5 dCi Common Rail 85 hp ile 106 hp arasında değişen güce sahip.