2000 Tuscan, çirkin görünümlü bir araçta bir Targa Coupe gövdesi sunan Porsche Boxster’a doğrudan bir hit oldu.
TVR tarafından günlük sürücü olarak kullanılması önerildi.

Bazı otomobil üreticileri, otomobillerinin çoğunu eski moda bir yöntemle kendi başlarına yapıyorlar: elle. Bu, TVR Cerbera ile aynı platforma dayanan TVR Tuscan için aynı tarifti, ancak daha uzundu, daha büyük bir gövdeye ve açılır bir çatıya sahipti.

Gövdenin kıvrımlı görünümü herhangi bir düz çizgiye yer bırakmadı. Önde, farlar, dönüş sinyalleri ve uzun huzme lambaları için altı büyük delik ve park lambaları için bir çift daha küçük delik vardı. Çok alçak monte edilmiş ızgara, içinde bir dizi yuvarlak delik olacak şekilde tasarlanmıştır. Kaput, ön radyatörden sıcak havayı çıkarmak için iki büyük hava kepçesine sahipti. Uzun, kavisli kapılara sahip çok kısa bir kabin ve nispeten kısa kavisli bir bagaj, otomobilin tasarımını tamamladı. B sütunları eğimliydi ve arka cam geri çekilebilirdi.

Toskana’nın içinde alüminyum yerine pirinç vardı. Gösterge paneli, büyük bir hız göstergesine ve çeşitli bilgiler sunan merkezi olarak monte edilmiş bir LCD’ye sahipti. Gösterge panelinin üstüne monte edilen üç LED, sürücüyü ne zaman vites değiştirmesi gerektiği konusunda uyardı. Başka hiçbir şeye benzemeyen bir iç mekandı. Ve spor-kovalı koltuklar hızlı viraj alırken iyi bir tutuş vaat ediyordu. Gelişmiş bilgi-eğlence sistemlerini unutun. Toskana basitti ve zorlu sürüş içindi.

TVR tarafından tasarlanan ve üretilen motor, düz bir altılıydı. 440 beygir gücü sunuyor ve süper otomobil bölgesi olan 198 mil (319 km / saat) hıza çıkabiliyordu. Yine de, bir Porsche Boxster ile aynı paraya mal oldu.