Vor dem Generationswechsel hat Audi für die dritte Generation seiner Kompaktlimousine die letzte Verbesserung vorgenommen und die S3 Limousine auf den Markt gebracht.
Obwohl die A3-Reihe bereits alt auf dem Markt war, unternahm der deutsche Autohersteller als letzten Vorstoß für die Limousinenversion den letzten Schritt mit der Einführung der S3-Limousine, einem Auto, das als Familienfahrzeug und als auch sportliche Limousine.

Das Schöne an der S3-Limousine 2020 war die Tatsache, dass es sich um einen echten Fabrikschläfer handelte. Im Gegensatz zur RS3-Limousine verfügte er nicht über die gleichen extravaganten aerodynamischen Elemente, die ihn von der Masse abheben könnten. Einige Details könnten jedoch mit der sportlicheren Frontstoßstange und den größeren 18-Zoll-Leichtmetallrädern auffallen. Hinten, unter dem spezifischen Schürzendesign, befanden sich vier Auspuffanlagen, die den Unterschied zwischen einem normalen A3 und dem S3 erkennen konnten.

Im Inneren war der S3 serienmäßig mit dem Audi Virtual Cockpit ausgestattet, das die analogen Zifferblätter durch ein TFT-Display ersetzte. In der Mitte des Armaturenbretts, über dem Mittelstapel, wurde ein einziehbarer Bildschirm für das Infotainmentsystem installiert. Es war eine sehr elegante Lösung, aber das System verfügte nicht über einen Touchscreen-Monitor.

Der S3 war mit einem Twin-Turbo-Benzinmotor mit Direkteinspritzung ausgestattet. Er bot 310 PS und war mit einem standardmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Die Kraft ging in alle vier Ecken. Als Option wurde der S3 mit einem 7-Gang-S-Tronic-Getriebe (Automatik, Doppelkupplung) ausgestattet.

Die sportlichere Version des A3 wurde 2016 veröffentlicht und ab 2017 verkauft.
Der S3 erhielt die gleichen optischen Verbesserungen wie der im selben Jahr veröffentlichte A3, wie neue Matrix-LED-Scheinwerfer, ein neuer, aggressiverer Kühlergrill, neue Felgen, neue LED-Rücklichter, eine neue hintere Stoßstange und neu gestaltete Auspuffspitzen.

Der S3 hatte kein anderes Design als der A3, nur bessere Räder und die spezifischen S-Embleme.

Der Innenraum des S3 war im Grunde derselbe wie der A3, konnte jedoch mit schicken Schalensportsitzen ausgestattet werden, die sehr unterstützend waren und in hochwertige Lederqualität gehüllt waren.

Das Modell 2017 kam mit 292 PS, entwickelt von dem 2,-Liter-Motor, der mit einem 6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gekoppelt war, das auch beim Golf R zu sehen war.

Der S3 wurde vom Audi Quattro-System angetrieben, und die Benutzer konnten die magnetischen Stoßdämpfer hinzufügen, die das Auto in Kurven flach hielten und die Fahrqualität insgesamt verbesserten.

Der neue S3 integrierte das Audi Virtual Cockpit, das stark anpassbar war und auch dem Fahrer half, indem es die vollständige Navigation oder andere wichtige Informationen für ihn wie Datum, Temperatur, letzte Anrufliste usw. anzeigte.

Eine besser ausgestattete Version des S3 könnte zu einem Preis von rund 51.000 $ gekauft werden.

Der S3 passte gut zu Leuten, die verdeckte Macht in einer kleineren Limousine wollten.

Als Audi sich entschied, eine Limousine für seinen kompakten Fließheck A3 zu bauen, wollte man auch das neueste Performance-Modell darin verbauen.
Also erschien der S3, um gegen die anderen Premium-Limousinen auf dem Markt anzutreten.

2013 kam die Audi S3 Limousine auf den Markt und der Autobauer bestand darauf, dass sie alle Macken und Merkmale eines Sportwagens haben müsse.

Im Vergleich zur regulären A3 Limousine würden die silbernen Spiegelgehäuse, die 18-Zoll-Leichtmetallräder und der viereckige Auspuff im Heck den Unterschied ausmachen. Als Option wurden 19-Zoll-Leichtmetallräder angeboten. Außerdem war der S3 mit optionalen Voll-LED-Scheinwerfern ausgestattet.

In der Kabine herrscht ein gemischtes Gefühl aus Luxus und Sport. Die Lederpolsterung der gepolsterten Vordersitze sah gut aus. Das komplett schwarze Interieur hatte einige kleine Berührungen von gebürstetem Aluminium an den Lüftungsschlitzen und am Schalthebel erhalten. Das Armaturenbrett war fast identisch mit dem in jedem A3, aber dieses hatte eine Turboanzeige im Drehzahlmesser. Das Infotainmentsystem wurde geschickt im Inneren des Armaturenbretts versteckt, das auf Knopfdruck aufgeklappt wurde. Es wurde serienmäßig mit dem MMI-Radio angeboten.

Für das Getriebe hat Audi je nach Markt, auf dem das Auto verkauft wurde, unterschiedliche Ansätze gemacht. Beispielsweise war in Europa die Standardversion mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und optional mit einer DSG S-Tronic 6-Gang-Automatik erhältlich. In den USA war der S3 2013 nur mit dem Doppelkupplungsgetriebe S-Tronic erhältlich.