Die vierte Generation des M3 und die dritte Generation des viertürigen M3 wurden 2007 eingeführt und waren der Maßstab auf dem Markt für Sportlimousinen.
Es war das Auto, das es zu schlagen galt.

Die Geschichte des M3 begann in den 80er Jahren mit einem Auto, das für die Straße gebaut wurde, um die FIA-Typgenehmigung für die Rennstrecke zu erhalten. Der erfolgreiche E30 M3 wurde nur als Zweitürer produziert und sein Nachfolger, der E36 M3, erhielt eine viertürige Version. Danach waren alle anderen M3 sowohl als Coupé als auch als Cabrio erhältlich.

Die M3-Limousine war leicht von einer Standardlimousine zu unterscheiden. Vorne gab es eine neue Stoßstange mit einem größeren Kühlergrill in der Mitte und zwei Luftdämmen an den Seiten. Die Motorhaube wies eine Ausbuchtung auf, die benötigt wurde, um Platz für den größeren Motor zu schaffen. Von der Seite wurden neue Außenspiegel installiert und hinten wurden vier näher zur Mitte platzierte Auspuffanlagen unter der Stoßstange sichtbar.

Innen trug das Auto die drei Farben der Motorsport GmbH: Blau, Dunkelblau und Rot, vernäht mit den Polstern, dem Lenkrad und dem Kombiinstrument. Das M3-Logo wurde ebenfalls gezeigt. Die Schalensitze für die vorderen Passagiere boten den Insassen in Kurven ein hohes Maß an Grip.

Aber die Magie des M3 steckte unter seiner Haut. Ein 4,0-Liter-V8-Motor in der Front schickte seine Kraft über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung). Das Auto war mit dem Automatikgetriebe um 0,2 Sekunden schneller auf 100 km/h (62 mph). Die perfekte Balance und Gewichtsverteilung sorgte für ein hohes Maß an Kurvengeschwindigkeit.