La quatrième génération de la M3 et la troisième génération de la M3 à quatre portes ont été introduites en 2007 et c’était la référence sur le marché des berlines sport.
C’était la voiture à battre.

L’histoire de la M3 a commencé dans les années 80 avec une voiture construite pour la rue afin de recevoir l’homologation de type FIA pour la piste. Le succès du E30 M3 a été produit uniquement en tant que véhicule à deux portes et son successeur, le E36 M3, a reçu une version à quatre portes. Après cela, tous les autres M3 étaient disponibles comme ça ainsi qu’en coupé ou en cabriolet.

La berline M3 était facile à différencier d’une berline standard. À l’avant, il y avait un nouveau pare-chocs avec une calandre plus grande au centre et deux barrages d’air sur les côtés. Le capot comportait un renflement, nécessaire pour faire de la place pour le plus gros moteur. De côté, de nouveaux rétroviseurs extérieurs ont été installés et à l’arrière, quatre échappements placés plus près du centre se sont révélés sous le pare-chocs.

À l’intérieur, la voiture présentait les trois couleurs de Motorsport GmBH : bleu, bleu foncé et rouge, cousues sur la sellerie, sur le volant et le combiné d’instruments. Le logo M3 a également été affiché. Les sièges baquets pour les passagers avant offraient un haut niveau d’adhérence dans les virages pour ses occupants.

Mais la magie du M3 était sous sa peau. Un moteur V8 de 4,0 litres à l’avant transmettait sa puissance via une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 7 rapports (double embrayage). La voiture était plus rapide à 100 km/h (62 mph) de 0,2 seconde lorsqu’elle était équipée de la boîte de vitesses automatique. L’équilibre parfait et la répartition du poids ont permis une grande vitesse dans les virages.