Der M6 von 2013 war das Auto, das für diejenigen gebaut wurde, die ein Performance-Coupé suchten, aber stattdessen eine viertürige Limousine kaufen mussten.
Glücklicherweise war das M6 Gran Coupé kein Kompromiss, sondern eine Lösung.

Der BMW 6er wurde Ende der 70er Jahre als Coupé auf den Markt gebracht und auf der gleichen Plattform wie der 5er gebaut. Das änderte sich auch bei der Einführung der neuen Generation nicht und wurde mit der 4-türigen Version namens Gran Coupé einfach nützlicher, nicht nur ansprechender.

Jedes von der Motorsport GmbH gebaute Auto war etwas Besonderes. Und das mussten ihre Designer zeigen. Einige Modelle waren subtiler, wie der E39 M5, während andere einfach auffällig waren, wie der M3 GTR. Irgendwo dazwischen lag der M6. Es sah geschäftlich aus, aber es war nicht extravagant. Dasselbe gilt für das 2013er M6 Gran Coupé. Eine neu gestaltete Frontstoßstange mit größeren Lufteinlässen war vorhanden. Am Heck zeigten die vier Rohre unter der Stoßstange, dass das Auto nicht nur für die Show bestimmt war.

In der Kabine standen vier Sitzplätze zur Verfügung, mit Schalensitzen vorne und Einzelsitzen hinten, die durch eine verlängerte Mittelkonsole getrennt waren. Das ganze Auto wurde wie ein echtes Granturismo-Fahrzeug gebaut, außer dass es 4 statt zwei Türen hatte.

Er spielte leistungsmäßig in einer Liga mit seinem M5-Bruder, mit dem er sich die technische Plattform teilte. Im Grunde war das M6 Gran Coupé ein getarnter M5.