Basierend auf der gleichen Plattform wie der MINI Countryman war der BMW X2 das kleinste Sports Activity Coupé aus dem deutschen Stall.
Es war die Coupé-Version für den X1 SUV.

Der Crossover-Markt war der nächste, der nach dem SUV-Segment schnell wuchs. BMW beschloss, auch in diesem Segment tätig zu werden, und führte 2008 die erste Generation des X1 ein, gefolgt von der zweiten Generation im Jahr 2015. Für die Generation 2015 entschied sich das Management, auch eine sportliche Version zu bauen.

Obwohl der X2 die sportliche Version des X1 war, hatte er keine Außenverkleidungen, die er mit seinem Geschwister teilte. Es gab eine neue Frontverkleidung mit einer höheren Stoßstange und schmaleren Scheinwerfern. Von der Seite sah das Auto eher wie ein Fließheck mit größerer Bodenfreiheit aus. Als einziger BMW der Neuzeit trug er das Firmenlogo auf den D-Säulen.

Im Inneren war der X2 gut für vier Erwachsene, aber die Rücksitze waren nicht so geräumig wie im X1. Da das Auto auf einer Frontantriebsplattform gebaut wurde, bot es mehr Beinfreiheit im Innenraum für alle Passagiere, aber aufgrund der geneigten Dachlinie nicht zu viel Kopffreiheit für die hinteren. Das Armaturenbrett war mit einem schwebenden Infotainment-Bildschirm oben auf dem Mittelstapel ausgestattet. Das Kombiinstrument war mit zwei runden Zifferblättern und einem TFT-Bildschirm für zusätzliche Informationen ausgestattet. Der Kofferraum war kleiner, aber es gab einen zusätzlichen Stauraum unter dem Boden.

Der X1 war mit Diesel-, Benzin- und Hybridmotoren ausgestattet. Je nach Option waren sie serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem Automatikgetriebe gekoppelt. Es wurde mit Front- oder Allradantrieb angeboten.