Mit 600 PS unter der Haube versuchte der X6 M, mehr Leistung für die SUV-Liebhaber in einem Paket zu bieten, das den SUV-Coupé-Trend einleitete.
Als der erste X6 2007 auf den Markt kam, erntete er von seinen Fans ebenso viel Anerkennung wie Hass. Aber BMW kümmerte sich nicht allzu sehr darum und drängte nach vorne, und bald begannen die Kunden, es zu mögen. Bis 2019 war der X6 bereits in der dritten Generation, und seine Hauptkonkurrenten versuchten, ihn einzuholen.

BMW bot für den X6 M ein spezielles Exterieur-Paket an. Die Frontstoßstange hatte ein einzigartiges Design mit einem breiten Mittelgrill, der von zwei Seitenschaufeln flankiert wurde. Darüber hinaus fanden zwei weitere schmalere Lufteinlässe ihren Platz auf der untersten Seite der Schürze. Das Laserlichtsystem war eine Standardfunktion für das X6 M und X6 M Competition Package. Erwähnenswert ist, dass jedes aerodynamische Detail des Autos funktionsfähig war, einschließlich der doppelten Heckspoiler, die an der Oberseite der Heckklappe und am unteren Flachbildschirm über den LED-Rückleuchten montiert waren. Ein Satz von vier runden Auspuffanlagen steckte unter dem Auto.

Im Inneren installierte der Autobauer eine mit Leder verkleidete Kabine. Seine vorderen Schalensitze mit hochgepolsterten Bereichen und integrierter Kopfstütze versprachen hervorragenden Seitenhalt bei harten Kurvenfahrten. Für die Rücksitze hat BMW eine Dreierbank eingebaut. Das Armaturenbrett war mit schmalen Lüftungsschlitzen in der Mittelkonsole unter dem breiten 12,3-Zoll-Infotainment-Display ausgestattet. Für das Modell 2019 war der X6 M mit einer digitalen 12,3-Zoll-Instrumententafel ausgestattet.

Unter der Motorhaube verbaut BMW M einen weiterentwickelten 4,4-Liter-Twin-Turbo-Motor. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der 575 PS leistete, leistete das Modell 2019 600 PS für den regulären M und 625 für die Competition-Paket-Version.

Das High-Performance Sports Activity Coupé von BMW wurde für 2015 noch einmal weiterentwickelt und vereint die charakteristischen Merkmale der X-Familie mit dem Leistungsversprechen der M-Branche.
Das robuste Äußere zeichnet sich durch große Lufteinlässe an der Front, seitliche Kiemen, einen Vierrohrauspuff, 21-Zoll-Leichtmetallfelgen, einen Heckspoiler und einige aggressive scharfe Linien aus.

Im Inneren erhalten Sie eine Update-Umgebung, die dem aktuellen Designstil des Autoherstellers entspricht, ein neues M-Lederlenkrad mit integrierten Aluminium-Schaltpaddles und M-Sportsitze in Leder Merino für Fahrer und Beifahrer (mit elektrischer Einstellung und Memory-Funktion), Leder -verkleidete Instrumententafel, anthrazitfarbener BMW-Dachhimmel, Aluminiumleisten und mehr.

Technisch verfügt der neue X6M über den neuen M-Twin-Turbo-Motor, vom Rennsport inspirierte Kühl- und Abgassysteme, ein verbessertes Fahrwerk, modifizierte Federung, Mischbereifung für optimiertes Handling, intelligenten Allradantrieb, Hochleistungsbremsen und mehr.

Was war es wirklich? Ein Fließheck? Ein Geländewagen? Über? Nun, alle von ihnen.
Ein aufgebockter Fließheck mit einer sehr präzisen Lenkung und lächerlicher Kraft.

Sicher, alles klingt gut, aber es musste mit einigen Kompromissen kommen: begrenzter Laderaum und Platz für vier Personen.

Kein praktisches oder vielseitiges Fahrzeug, aber eine großartige Option für leidenschaftliche Fahrer.

Der X6M wurde von der BMW Motorsport Division entwickelt und verfügte über einen 4,4-Liter-V8-Doppelturbomotor, der nicht weniger als 555 PS leistete, und das sind 5 PS mehr als der Motor des Caynne Turbo S.

Interessant für einen Crossover, der X6M fuhr wie eine Sportlimousine und war mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen und einem speziell sportlich abgestimmten adaptiven Fahrwerk ausgestattet.

Der X6M bot Platz für 4 Personen und verfügte über eine umfangreiche Liste von Standardmerkmalen wie 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine selbstnivellierende, elektronisch einstellbare aktive Federung, Parksensoren vorne und hinten, Xenon-Scheinwerfer, Scheinwerferwaschanlagen, eine elektrische Heckklappe, ein Panorama-Schiebedach, Lederausstattung, Zweizonen-Klimaautomatik, Ambiente-Innenbeleuchtung, Bluetooth-Konnektivität und ein festplattenbasiertes Navigationssystem mit Echtzeit-Verkehr.

Zu den optionalen Ausstattungsmerkmalen gehörten Soft-Close-Automatiktüren, belüftete Sitze, beheizbares Lenkrad, beheizbare Rücksitze, eine Rückfahrkamera, ein Head-up-Display, ein Premium-Soundsystem mit 16 Lautsprechern, ein schlüsselloser Zugang, ein Unterhaltungssystem auf den Rücksitzen und eine Abschleppvorbereitung .

Nur 4,8 Sekunden beim Sprint auf 100 km/h waren für ein 2.500 kg schweres Fahrzeug beeindruckend.

Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehörten ABS, Stabilitätskontrolle, zahlreiche Airbags und Schleudertrauma reduzierende vordere Kopfstützen.