Kaputun altında 600 beygir gücü bulunan X6 M, SUV-coupe trendini başlatan bir pakette SUV tutkunlarına daha fazla performans sunmaya çalıştı.
İlk X6 2007 yılında piyasaya çıktığında hayranlarından nefret kadar beğeni de almıştı. Ancak BMW bunu pek umursamadı ve öne çıktı ve kısa sürede müşteriler bundan hoşlanmaya başladı. 2019 itibariyle, X6 zaten üçüncü neslindeydi ve ana rakipleri onu yakalamaya çalıştı.

BMW, X6 M için özel bir dış paket sundu. Ön tampon, iki yan kepçe ile çevrili geniş bir orta ızgara ile benzersiz bir tasarıma sahipti. Bunlara ek olarak, apronun en alt tarafında bir çift daha ince hava girişi yerini buldu. Lazer ışık sistemi, X6 M ve X6 M Yarışma Paketi için standart bir özellikti. Bagaj kapağının üst kısmına ve LED arka lambaların üzerindeki düz alt panele monte edilmiş ikiz arka spoyler de dahil olmak üzere, otomobilin her aerodinamik detayının işlevsel olduğunu belirtmekte fayda var. Arabanın altından dört adet yuvarlak egzoz çıktı.

Otomobil üreticisi içeriye deri kaplı bir kabin yerleştirdi. Yüksek destekli alanlara ve entegre koltuk başlığına sahip ön kova koltukları, sert virajlarda mükemmel yan destek vaat ediyor. Arka koltuklar için BMW üç kişilik bir sıra yerleştirdi. Pano, orta konsolda, geniş, 12,3” bilgi-eğlence ekranının altında ince havalandırmalara sahipti. 2019 modeli için X6 M, 12,3” dijital gösterge paneline sahipti.

Kaputun altına BMW M, gelişmiş bir 4.4 litrelik çift turbo motor yerleştirdi. 575 beygir gücü sunan selefinin aksine, 2019 modeli normal M için 600 beygir gücü ve Rekabet Paketi versiyonu için 625 beygir gücü sağlıyordu.

BMW’nin yüksek performanslı Spor Aktivite Coupe’si, X ailesinin karakteristik özelliklerini M branşının sunduğu yüksek performans taahhüdü ile birleştirerek 2015 için bir kez daha geliştirildi.
Sağlam dış cephe, önde büyük hava girişleri, yan solungaçlar, dört borulu egzoz, 21 inç alaşım jantlar, bir arka spoyler ve bazı agresif keskin hatlarla karakterize edilir.

İçeride, otomobil üreticisinin mevcut tasarım stiliyle uyumlu bir güncelleme ortamı, entegre alüminyum vites değiştirme kanatçıklarına sahip yeni bir M deri direksiyon ve sürücü ve ön yolcu için Merino deriden M spor koltuklar (elektrikli ayar ve hafıza fonksiyonlu), deri - kaplı gösterge paneli, antrasit renkli BMW tavan döşemesi, alüminyum süslemeler ve daha fazlası.

Teknik olarak, yeni X6M, yeni M çift turboşarjlı motor, yarıştan ilham alan soğutma ve egzoz sistemleri, yükseltilmiş bir şasi, modifiye edilmiş süspansiyon, optimize edilmiş kullanım için karışık lastikler, akıllı dört tekerlekten çekiş, yüksek performanslı frenler ve daha fazlasıyla birlikte geliyor.

Gerçekten neydi? Hatchback mi? SUV mu? Karşısında? Pekala, hepsi.
Çok hassas bir direksiyon ve gülünç güce sahip güçlendirilmiş bir hatchback.

Elbette, her şey kulağa hoş geliyor, ancak bazı tavizlerle gelmesi gerekiyordu: sınırlı kargo alanı ve dört kişilik koltuk.

Pratik veya çok yönlü bir araç değil, tutkulu sürücüler için harika bir seçenek.

X6M, BMW’nin Motor Sporları bölümü tarafından geliştirildi ve 555 bg’den az olmayan ve Caynne Turbo S’deki motordan 5 bg daha fazla marş sağlayan çift turboşarjlı 4.4 litrelik bir V8 motora sahipti.

Bir crossover için ilginç olan X6M, bir spor sedan gibi sürdü ve 20 inçlik alaşımlarla ve özel spor ayarlı uyarlanabilir bir süspansiyonla donatıldı.

X6M, 4 kişilik oturma alanı sunuyor ve 20 inç alaşımlar, otomatik seviye ayarlı elektronik olarak ayarlanabilen aktif süspansiyon, ön ve arka park sensörleri, xenon farlar, far yıkayıcılar, elektrikli bagaj kapağı, panoramik sunroof gibi geniş bir standart özellik listesi içeriyordu. deri döşeme, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ortam iç aydınlatması, Bluetooth bağlantısı ve gerçek zamanlı trafik ile sabit sürücü tabanlı navigasyon sistemi.

Yumuşak kapanan otomatik kapılar, havalandırmalı koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı arka koltuklar, arka görüş kamerası, baş üstü ekran, 16 hoparlörlü premium ses sistemi, anahtarsız giriş, arka koltuk eğlence sistemi ve çekme hazırlığı gibi isteğe bağlı özellikler .

2500 kg’lık bir araç için 100 km/s hıza sadece 4,8 saniye etkileyiciydi.

Standart güvenlik özellikleri arasında ABS, denge kontrolü, çok sayıda hava yastığı ve kırbaçlanmayı azaltan ön koltuk başlıkları yer alıyor.