С 600 л.с. под капотом X6 M попытался предложить больше производительности для любителей внедорожников в пакете, который положил начало тенденции внедорожников-купе.
Когда в 2007 году на рынке появился первый X6, его поклонники не только ненавидели, но и признавали его. Но BMW не слишком заботилась об этом и продвигалась вперед, и вскоре покупателям это начало нравиться. К 2019 году X6 был уже в третьем поколении, и его пытались догнать основные конкуренты.

BMW предложила специальный пакет экстерьера для X6 M. Передний бампер отличался уникальным дизайном с широкой центральной решеткой, окруженной двумя боковыми воздухозаборниками. В дополнение к этому, еще одна пара более тонких воздухозаборников нашла свое место на нижней стороне фартука. Система лазерного излучения была стандартной функцией для X6 M и X6 M Competition Package. Стоит отметить, что каждая аэродинамическая деталь автомобиля была функциональной, включая сдвоенные задние спойлеры, установленные в верхней части задней двери и на нижней плоской панели над светодиодными задними фонарями. Под машиной торчали четыре круглых выхлопных трубы.

Внутри автопроизводитель установил кожаный салон. Его передние ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой и встроенным подголовником обещали отличную боковую поддержку во время крутых поворотов. Для задних сидений BMW установила скамейку на троих. На приборной панели были тонкие вентиляционные отверстия на центральной консоли под широким 12,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем. В модели 2019 года X6 M имел 12,3-дюймовую цифровую приборную панель.

Под капотом BMW M установлен модернизированный 4,4-литровый двигатель с двойным турбонаддувом. В отличие от своего предшественника, который предлагал 575 л.с., модель 2019 года обеспечивала 600 л.с. для обычной версии M и 625 л.с. для версии Competition Package.

Высокопроизводительное спортивное купе BMW Sports Activity Coupe в 2015 году было еще раз улучшено, сочетая в себе характерные черты семейства X с приверженностью высокой производительности, которую предлагает M-ветвь.
Прочный внешний вид характеризуется большими воздухозаборниками спереди, боковыми жабрами, четырехтрубным выхлопом, 21-дюймовыми легкосплавными дисками, задним спойлером и агрессивными резкими линиями.

Внутри вы получаете обновленную обстановку, соответствующую текущему стилю дизайна автопроизводителя, новое кожаное рулевое колесо M со встроенными алюминиевыми лепестками переключения передач и спортивные сиденья M из кожи Merino для водителя и переднего пассажира (с электрической регулировкой и функцией памяти), кожаные сиденья. -обтянутая приборная панель, обшивка крыши BMW антрацитового цвета, алюминиевые накладки и многое другое.

Технически, новый X6M поставляется с новым двигателем M с двойным турбонаддувом, гоночными системами охлаждения и выхлопа, модернизированным шасси, модифицированной подвеской, разноразмерными шинами для оптимизации управляемости, интеллектуальным полным приводом, высокопроизводительными тормозами и многим другим.

Что это было на самом деле? Хэтчбек? внедорожник? Кроссовер? Ну, все они.
Поднятый хэтчбек с очень точным рулевым управлением и невероятной мощностью.

Конечно, все звучит красиво, но пришлось пойти на некоторые компромиссы: ограниченное грузовое пространство и четыре места для сидения.

Не практичное и не универсальное транспортное средство, но отличный вариант для страстных водителей.

X6M был разработан подразделением BMW Motorsport и оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивает не менее 555 л.с., что на 5 л.с. больше, чем у двигателя Caynne Turbo S.

Интересно для кроссовера, X6M ехал как спортивный седан и был оснащен 20-дюймовыми легкосплавными дисками и специально настроенной на спорт адаптивной подвеской.

X6M предлагал 4 сидячих места и имел широкий список стандартных функций, таких как 20-дюймовые легкосплавные диски, самовыравнивающаяся активная подвеска с электронной регулировкой, передние и задние датчики парковки, ксеноновые фары, омыватели фар, задняя дверь с электроприводом, панорамный люк. кожаная обивка, двухзонный автоматический климат-контроль, внешнее внутреннее освещение, возможность подключения Bluetooth и навигационная система на основе жесткого диска с трафиком в реальном времени.

Дополнительные функции включали автоматические двери с плавным закрыванием, вентилируемые сиденья, рулевое колесо с подогревом, подогрев задних сидений, камеру заднего вида, проекционный дисплей, аудиосистему премиум-класса с 16 динамиками, вход без ключа, развлекательную систему для задних сидений и подготовку к буксировке. .

Всего 4,8 секунды в разгоне до 100 км/ч были впечатляющими для автомобиля весом 2500 кг.

Стандартные функции безопасности включали ABS, контроль устойчивости, многочисленные подушки безопасности и передние подголовники, уменьшающие хлыстовую травму.