BMW entschied sich schließlich, mit dem 2018er X7, einem Fahrzeug, das ein direkter Konkurrent des Mercedes-Benz GLS und des Audi Q7 war, in den 7-Sitzer-SUV-Markt einzusteigen.
Als BMW 1999 seinen ersten X5 auf den Markt brachte, baute es in den USA eine Fabrik für dieses Auto. Es war der sofortige Hit des Jahres. Mit einigen Technologien, die vom Land Rover übernommen wurden, schossen die Verkäufe des X5 in die Höhe. Im Gegensatz zum ML hatte er eine Unibody-Karosserie, was ihn leichter machte. Dasselbe gilt für den X7, der eigentlich ein größerer X5 ist.

Die Front des Autos war der umstrittenste Teil des Fahrzeugs. Der große Kühlergrill sah nicht mehr wie ein Nierenpaar aus. Sie waren einfach riesig mit vertikalen Lamellen, die sich öffnen und schließen konnten, um das Wärmemanagement des Motors zu unterstützen. An den Seiten waren die Türen groß genug, um bequem ins Innere zu gelangen.

Die Kabine wurde vom Modell der 7er-Serie inspiriert und bietet reichlich Platz für jeden Passagier. Alle 7 Sitze im Auto waren mit Leder bezogen. Ein dreiteiliges Glasdach war erhältlich, das für einen hellen Innenraum und ein luftiges Gefühl für die Passagiere sorgte. Die neu gestaltete Display-Gruppierung des serienmäßigen BMW Live Cockpit Professional umfasste ein Control Display und ein volldigitales Kombiinstrument mit jeweils 12,3 Zoll.

Für die Motorenabteilung wurde der BMW X7 mit zwei Benzinern und einem 3,0-Liter-Diesel ausgestattet, der in zwei Versionen angeboten wurde, von denen eine mit vier Turboladern ausgestattet war. Das Standardgetriebe war eine 8-Gang-Automatik.