BMW nihayet 7 koltuklu SUV pazarına Mercedes-Benz GLS ve Audi Q7 ile doğrudan rakip olan 2018 X7 ile girmeye karar verdi.
BMW, 1999’da ilk X5’ini piyasaya sürdüğünde, o araba için ABD’de bir fabrika kurdu. Yılın ani patlaması oldu. Land Rover’dan aktarılan bazı teknolojilerle X5 satışları fırladı. ML’den farklı olarak, yekpare bir gövdeye sahipti ve bu onu daha hafif yaptı. Aynı şey aslında daha büyük bir X5 olan X7 için de geçerli.

Arabanın ön kısmı aracın en tartışmalı kısmıydı. Büyük ızgara artık bir çift böbreğe benzemiyordu. Motorun termal yönetimine yardımcı olmak için açılıp kapanabilen dikey çıtalarla çok büyüklerdi. Yanlarda, kapılar içeriye rahat geçişe izin verecek kadar büyüktü.

Kabin, her yolcu için geniş alana sahip 7 Serisi modelden ilham aldı. Arabadaki 7 koltuğun tamamı deri döşemeliydi. Yolcular için hafif bir iç mekan ve havadar bir his sağlayan üç parçalı bir cam tavan mevcuttu. Standart olarak takılan BMW Live Cockpit Professional’ın bir parçası olarak gelen yeni tasarlanmış ekran grubu, bir Kontrol Ekranı ve her biri 12,3 inçlik tamamen dijital bir gösterge paneli içeriyordu.

Motor bölümü için BMW X7, biri dört turboşarjlı olmak üzere iki versiyonda sunulan iki benzinli ünite ve 3.0 litrelik bir dizel motorla donatıldı. Standart şanzıman 8 ileri otomatikti.