Buick führte die siebte Generation des LeSabre 1991 als Modelljahr 1992 ein und brachte den Luxus-GM in die Mittelklasse-Limousine.
Der LeSabre war jahrelang das meistverkaufte Modell von Buick, und die aktualisierte Version brachte genügend Funktionen, um diesen Trend fortzusetzen. Aber aus unbekannten Gründen gewährte ihm seine Muttergesellschaft keine aufgeladene Version, da es sein längerer Bruder Park Avenue war.
Die Designer von Buick konnten sich nicht entscheiden, ob sie den Designtrend der 80er Jahre mit klaren, kastenförmig aussehenden Karosserien hinter sich lassen oder sich für den neuen Biodesign-Trend entscheiden sollten. Infolgedessen befand sich der LeSabre zwischen diesen Linien und zeigte eine deutliche Form eines Autos der 80er Jahre mit weichen Linien und einigen geschwungenen Verkleidungen aus den Trends der 90er Jahre. Die horizontalen Scheinwerfer wurden um die Ecken gewickelt, mit den Blinkern unten. Seine nach unten geneigte Motorhaube und die geneigte Windschutzscheibe boten eine bessere Sicht als sein Vorgänger. Hinten waren die roten Rücklichter oben von einer bogenförmigen Chromlinie und unten von einer geraden Linie umgeben. Der Gesamteindruck war wie ein Smoking aus Denim.
Innen war er ein klarer 80er-Jahre-Mode mit senkrecht stehendem Armaturenbrett, leicht gewölbt vor der Sitzbank. Der verchromte, an der Lenksäule montierte Gangwahlschalter war mit den Tempomattasten ausgestattet. Hinten bot die Flachbank ausreichend Platz für drei Erwachsene und ausreichend Beinfreiheit.
Unter der Motorhaube installierte Buick den 3,8-Liter-V6-Motor gepaart mit einem Viergang-Automatikgetriebe. Der Frontantrieb funktionierte gut für das lange Fahrzeug, beeindruckte aber sicherlich niemanden mit seinen 170 Ponys.
