Buick a présenté la septième génération de LeSabre en 1991 en tant qu’année modèle 1992 et a introduit le luxe GM dans la gamme des berlines à prix moyen.
Le LeSabre a été le modèle le plus vendu de Buick pendant des années, et la version rafraîchie a apporté suffisamment de fonctionnalités pour poursuivre cette tendance. Mais pour des raisons inconnues, sa société mère ne lui a pas accordé de version suralimentée, car c’était son grand frère Park Avenue.

Les concepteurs de Buick ne pouvaient pas décider s’ils devaient abandonner la tendance du design des années 80 avec des carrosseries claires et carrées ou s’ils devaient opter pour la nouvelle tendance du bio-design. En conséquence, le LeSabre se situait entre ces lignes et montrait une forme distincte de voiture des années 80 avec des lignes douces et quelques panneaux incurvés des tendances des années 90. Les phares horizontaux étaient enroulés autour des coins, avec les clignotants en bas. Son capot incliné et son pare-brise incliné offraient une meilleure visibilité que son prédécesseur. À l’arrière, les feux arrière rouges étaient entourés d’une ligne chromée arquée en haut et droite en bas. L’aspect général ressemblait à un smoking en denim.

À l’intérieur, c’était une mode claire des années 80 avec un tableau de bord vertical, légèrement arqué devant la banquette. Le sélecteur de vitesses chromé monté sur la colonne de direction comportait les boutons du régulateur de vitesse. À l’arrière, la banquette plate offrait suffisamment de place pour trois adultes et suffisamment d’espace pour les jambes.

Sous le capot, Buick a installé le moteur V6 de 3,8 litres associé à une transmission automatique à quatre vitesses. Le système de traction avant fonctionnait bien pour le véhicule long mais n’impressionnait sûrement personne avec ses 170 poneys.