Im Jahr 2014 erweiterte Cadillac seine ATS-Reihe um die neue Hochleistungs-V-Serie, die erstmals auf der LA Auto Show sowohl als Limousine als auch als Coupé-Karosserieversion vorgestellt wurde.
Das Äußere des ATS-V Coupé ist mit einzigartigen Elementen wie einer belüfteten, leichten Kohlefaser-Motorhaube, größeren Kühlergrillöffnungen, einem Frontsplitter, breiteren Kotflügeln für 18 x 9-Zoll-Vorder- und 18 x 9,5-Zoll-Hinterräder sowie Aero ausgestattet -optimierte Schwellerleisten.

Das sportliche Thema wird im Inneren fortgeführt, wo Sie Cut-and-Sew-Elemente, Kohlefaser, ein 5,7-Zoll-Instrumententafel-Cluster-Display mit drei Fenstern sowie verfügbare 16-Wege-Recaro-Performance-Sitze finden.

Der Motor ist eine Premiere für einen Cadillac: Es handelt sich um einen 3,6-Liter-Twin-Turbo-V6, der 455 PS und 603 Nm (445 lb.-ft) Drehmoment bietet. Das 2014 ATS-V Coupé kann entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen hinter dem Lenkrad kombiniert werden. Leistungsmäßig hält das Modell mit den meisten Konkurrenten mit: Der Sprint von 0 auf 96 km/h (60 mph) dauert 3,9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 297 km/h (185 mph).

Das neue ATS-V Coupé kommt auch erstmals mit einem Turbomotor, für den Sie Brembo-Hochleistungsbremsen, Magnetic Ride Control, eine um 25 Prozent erhöhte Struktursteifigkeit, eine überarbeitete Mehrlenker-Vorderradaufhängung und ein ZF-Lenksystem erhalten Servotronic II elektrische Lenkung mit variablem Übersetzungsverhältnis, ein serienmäßiges Sperrdifferenzial und mehr.