En 2014, Cadillac a élargi sa gamme ATS avec la nouvelle série V haute performance, qui a été présentée pour la première fois au Salon de l’auto de Los Angeles en versions berline et coupé.
L’extérieur du coupé ATS-V est livré avec des éléments uniques comme un capot en fibre de carbone léger ventilé, des ouvertures de calandre plus grandes, un séparateur avant, des ailes plus larges pour accueillir des roues avant de 18 x 9 pouces et des roues arrière de 18 x 9,5 pouces ainsi que aéro - moulures de bas de caisse optimisées.

Le thème sportif est porté à l’intérieur, où vous trouverez des éléments coupés-cousus, de la fibre de carbone, un tableau de bord à trois fenêtres de 5,7 pouces ainsi que des sièges de performance Recaro à 16 directions disponibles.

Le moteur est une première pour une Cadillac : il s’agit d’un V6 biturbo de 3,6 litres, qui offre 455 ch et 603 Nm (445 lb-pi) de couple. Le coupé ATS-V 2014 peut être jumelé soit à une boîte manuelle à 6 rapports, soit à une boîte automatique à 8 rapports avec palettes au volant. En termes de performances, le modèle suit la plupart des concurrents : le sprint de 0 à 96 km/h (60 mph) prend 3,9 secondes et la vitesse de pointe atteint 297 km/h (185 mph).

Le nouveau coupé ATS-V est également livré pour la première fois avec un moteur turbocompressé, pour lequel vous obtenez des freins hautes performances Brembo, Magnetic Ride Control, une augmentation de la rigidité structurelle de 25%, une suspension avant multibras révisée, un ZF Steering Systems Direction électrique à rapport variable Servotronic II, différentiel à glissement limité de série et plus encore.