Die europäische Niederlassung von Chevrolet führte 2008 das Facelifting für die Aveo / Kalos-Reihe ein.
Es war ein kleines, großes und erschwingliches Fahrzeug, das pünktlich zur Weltfinanzkrise kam.

Als das Geld weg war und große Unternehmen gezwungen waren, ihre Teams zu verkleinern oder die Gehälter zu kürzen, stieg der Bedarf an erschwinglichen Autos. GM besaß den Daewoo bereits seit einigen Jahren und begann mit dem Bau von Fahrzeugen auf Basis der koreanischen Plattformen, wie dem Aveo/Kalos. Kalos kommt aus dem Griechischen und bedeutet schön. In einer dreitürigen Version sah es seinem Namen näher als je zuvor.

Der aufgefrischte Kalos sah ganz anders aus als sein Vorgänger. Seine hochgezogenen Scheinwerfer und der neu gestaltete Kühlergrill, der dem Singleframe von Audi ähnelte, ließen das Auto aggressiver aussehen. An den Seiten verband die ansteigende Linie die vorderen Radläufe mit den Rückleuchten. In der dreitürigen Version war die Heckscheibe vorne angelenkt und konnte herausspringen, um mehr Frischluft zu bekommen.

Im Inneren wies der Aveo 2008 die gleichen Hartplastikmaterialien für das Armaturenbrett auf. Es war ein preisgünstiges Auto, und niemand erwartete Ledersitze oder weiche Materialien darin. Zumindest lieferte der Autobauer Lenkradtasten für das Audiosystem, das vom Opel Corsa übernommen wurde. Je nach Ausstattungsvariante war die AC-Einheit serienmäßig eingebaut.

Unter der Motorhaube installierte Chevrolet zwei Motorvarianten, beide mit Benzin. Für den 1,4-Liter-Motor war optional ein Viergang-Automatikgetriebe erhältlich, während der 1,2-Liter ausschließlich mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt war.