La branche européenne de Chevrolet a présenté le lifting de la gamme Aveo/Kalos en 2008.
C’était un véhicule petit, grand et abordable qui est arrivé juste à temps pour la crise financière mondiale.

Lorsque l’argent a disparu et que les grandes entreprises ont été obligées de réduire leurs équipes ou de réduire les salaires, le besoin de voitures abordables a augmenté. GM possédait déjà le Daewoo depuis quelques années et a commencé à construire des véhicules basés sur les plates-formes coréennes, comme l’Aveo/Kalos. Kalos vient du grec et signifie beau. Dans une version à trois portes, elle ressemblait plus que jamais à son nom.

Le Kalos rafraîchi était très différent de son prédécesseur. Ses phares balayés et sa calandre redessinée qui ressemblaient à celle à cadre unique d’Audi rendaient la voiture plus agressive. Sur les côtés, la ligne ascendante reliait les passages de roue avant aux feux arrière. Dans la version à trois portes, la lunette arrière était articulée à l’avant et pouvait s’ouvrir pour avoir plus d’air frais.

À l’intérieur, l’Aveo 2008 présentait les mêmes matériaux en plastique dur pour le tableau de bord. C’était une voiture économique, et personne ne s’attendait à des sièges en cuir ou à des matériaux souples. Au moins, le constructeur automobile a fourni des boutons de volant pour le système audio, qui a été repris de l’Opel Corsa. Selon le niveau de finition, l’unité de climatisation était montée de série.

Sous le capot, Chevrolet a installé deux choix de moteurs, tous deux à essence. Une transmission automatique à quatre vitesses était disponible en option pour le moteur de 1,4 litre, tandis que le 1,2 litre était associé exclusivement à une boîte manuelle à 5 vitesses.