Chevrolet setzte die Corvette-Saga mit der Einführung der Z06-Version für den C8 fort.
Als sich die meisten Autohersteller Sorgen um die Elektrifizierung machten, gönnte sich der amerikanische Autohersteller eine weitere extreme Version seines Supersportwagens.

Einer der einflussreichsten Menschen in der Corvette-Evolution war Zora Arkus-Duntov. Er schuf eine spezielle Version für das Modell von 1963 mit einem V8 mit Kraftstoffeinspritzung, der 360 PS leistete. Für damalige Verhältnisse ein hoher Wert. Schneller Vorlauf bis 2022, und die C8-Generation kam als der Supersportwagen, den sich der brillante Ingenieur vorgestellt hatte: ein Mittelmotor und eine leistungsstärkere Version: der 2022 Z06.

Äußerlich wies der Z06 einen um 3,6 Zoll (9,4 cm) breiteren Stand auf als sein Stingray-Geschwister. An der Front wies ein neu gestalteter Stoßfänger einen breiteren Lufteinlass für eine verbesserte Kühlung auf. Von den Seiten trugen die 20-Zoll-Vorder- und 21-Zoll-Leichtmetallräder Michelin Cup 2 R ZP-Reifen. Gleichzeitig platzierte der Autobauer einen verstellbaren Flügel am Heck, um die Kurvengeschwindigkeit und das Handling zu verbessern.

Der Innenraum hatte ein ähnliches Design wie der Rest des Stalls, aber GM fügte ein Verkleidungspaket aus Kohlefaser hinzu. Somit vervollständigte es das vom Rennen inspirierte Gesamterlebnis für die beiden Insassen des Cockpits.

Hinter der Kabine installierte GM einen hochmodernen V8-Saugmotor. Das 5,5-Liter-Triebwerk mit dem Namen LT6 entwickelte bis zu diesem Zeitpunkt die höchste Leistung aller atmosphärischen V8-Motoren, die jemals in einem Serienfahrzeug verbaut wurden. Der Motor schickte seine 670 PS über ein Achtgang-Automatikgetriebe (Doppelkupplungsgetriebe) an die Hinterräder. Der Achsantrieb bot ein Übersetzungsverhältnis von 5,56, das für verbesserte Beschleunigungszeiten sorgte.