Chevrolet продолжил сагу Corvette, представив версию Z06 для C8.
Таким образом, когда большинство автопроизводителей были обеспокоены электрификацией, американский автопроизводитель побаловал себя еще одной экстремальной версией своего суперкара.

Одним из самых влиятельных людей в эволюции Corvette был Зора Аркус-Дунтов. Он создал специальную версию для модели 1963 года с инжекторным двигателем V8 мощностью 360 л.с. По тем временам это была высокая ценность. Перенесемся в 2022 год, и поколение C8 появилось как суперкар, задуманный блестящим инженером: двигатель, установленный посередине, и более мощная версия: Z06 2022 года.

Снаружи Z06 был шире на 9,4 см, чем его собрат Stingray. Спереди появился переработанный бампер с более широким воздухозаборником для улучшенного охлаждения. С боков 20-дюймовые передние и 21-дюймовые легкосплавные диски были одеты в шины Michelin Cup 2 R ZP. В то же время автопроизводитель разместил сзади регулируемое антикрыло для улучшения скорости прохождения поворотов и управляемости.

Интерьер имел тот же дизайн, что и остальная часть конюшни, но GM добавила пакет отделки из углеродного волокна. Таким образом, это завершило общий гоночный опыт для двух пассажиров в кабине.

За кабиной GM установила современный безнаддувный двигатель V8. 5,5-литровый силовой агрегат, получивший название LT6, развивал самую высокую мощность среди всех атмосферных двигателей V8, когда-либо устанавливавшихся на серийные автомобили на тот момент. Двигатель передавал свои 670 л.с. на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач (с двойным сцеплением). Главная передача предлагала передаточное число 5,56, предназначенное для увеличения времени разгона.