Das Modell 200 wurde in einer unruhigen Zeit für die amerikanische Marke eingeführt.
Im selben Jahr kaufte der italienische Autobauer FIAT die vom US-Finanzministerium gehaltenen Chrysler-Aktien.

Die Verjüngung des Sebring war notwendig, um den Namen Chrysler auf die Titelseiten der Zeitschriften zu bringen. Der amerikanische Autogigant lag auf den Knien und jedes verkaufte Auto zählte dazu, die Schulden in Höhe von mehreren Milliarden Dollar zu decken, wo es war. Dafür kam die Baureihe 200 samt Cabrio-Version genau zur richtigen Zeit. Aber seit der Vertrag mit FIAT im Juli 2011 unterzeichnet wurde, ist klar, dass das Auto vom amerikanischen Team neu gestaltet und überarbeitet wurde.

Das Außendesign war edel und elegant. Es sah nicht alt aus, da der Sebring und die klaren Scheinwerfer mit LED für das Tagfahrlicht eine willkommene Verbesserung waren. Der Kühlergrill mit verchromten horizontalen Lamellen war ein Überbleibsel aus der Limousinenversion. An den Seiten wurden die Türverkleidungen geformt und bildeten eine schöne ansteigende Linie zum Heck des Autos. Das Segeltuchverdeck war in 27 Sekunden elektrisch einziehbar. Es war nicht die beste Zeit auf dem Markt, aber es war akzeptabel.

Der Innenraum bot auch bei geöffnetem Dach echte Sitzgelegenheiten für vier Erwachsene. Fein detaillierte Instrumente und ein klassischer Look für die Analoguhr auf der Mittelkonsole verliehen dem Auto einen Hauch von Eleganz. Während für das Auto keine teuren Materialien verwendet wurden, verbesserte ein cleveres Design das Gefühl des Autos.

Unter der Motorhaube installierte der Autohersteller zwei Motorversionen mit 2,4 und 3,6 Litern. Ersteres war ein Übertrag aus dem Sebring und war serienmäßig mit einer 4-Gang-Automatik und einer Option für 6-Gang ausgestattet. Letzteres war eine neue Pentastar-Einheit, die standardmäßig mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet war.