Der Crossfire, der 2004 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, war das Ergebnis der Vereinigung von Daimler und Chrysler.
Das Sportcoupé war eine schöne Mischung aus einem amerikanischen Muscle-Car und der Eleganz eines Mercedes, und das Konzeptauto wurde 2001 veröffentlicht.

Die Produktion des Crossfire begann 2003 und begann 2004 mit dem Verkauf. Seine Produktion dauerte nur 4 Jahre, wobei das letzte Auto 2007 verkauft wurde.

Im Vergleich zum Concept Car wurde die Frontpartie von Andrew Dyson überarbeitet und verfeinert.

Der Crossfire basierte größtenteils auf dem SLK Roadster von Mercedes und hatte das gleiche Chassis, den gleichen Motor und das gleiche Automatikgetriebe.

Die Cabrio-Version war eigentlich das Coupé mit Stoffverdeck.

Das hinterradgetriebene Coupé war mit einem 3,2-Liter-V6-Motor ausgestattet, der 215 entwickelte, ein Motor, der entweder mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe (dem 5G Tronic von Mercedes) oder einem von Chrysler entwickelten 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt war.

Das Außendesign des Crossfire inspirierte Aggressivität aufgrund der langen, niedrigen Motorhaube mit der ikonischen großen Luftkiste darunter.

Der Crossfire hatte einen automatischen Heckspoiler, der vom Fahrer über einen Knopf gesteuert wurde.

Das Chrysler-Cabrio hatte ein halbmotorisches Faltverdeck, und es war halbmotorisch, weil der Fahrer es vorne durch Drehen einer Ebene verbinden musste.

Von der Seite zog die ungewöhnliche Form des Crossfire die Aufmerksamkeit der Betrachter auf sich.

Im Crossfire konnten wir saubere Kombiinstrumente sowie die Mercedes-Konfiguration für den Tempomatschalter sehen, der auf der linken Seite des Lenkrads platziert war, wo normalerweise der Signalschalter platziert war.

Der Crossfire hatte sehr bequeme und stützende Sitzheizung, Servolenkung, elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel und einen automatisch abblendenden Rückspiegel.