Mit einer Version auf Basis des Erfolgsmodells Duster kehrte Dacia offiziell auf den Pickup-Markt zurück.
Obwohl es nicht so groß war, war es ein Zeichen dafür, dass es sein Interesse am LCV-Segment erhöhen wird.

Der rumänische Autohersteller baute eine Familie von Pickup-Fahrzeugen mit Einzel- oder Doppelkabinenkonfigurationen, bevor Renault sie kaufte. Es hatte auch einen 4x4-Pickup in seiner Aufstellung, aber alle waren weg, nachdem das französische Unternehmen ihn gekauft hatte. Später boten sie einen Logan mit einem Bett im Heck an. Für die erste Generation des Duster baute ein Custom Builder 500 Exemplare als Pickup um. Doch 2020 stellte Dacia eine eigene Version vor, die auf der zweiten Generation des kleinen SUV basiert.

Der Duster-Pickup hatte das gleiche Frontdesign wie die Duster-Familie, jedoch mit einer schwarzen unteren Stoßstange. Nach der kurzen Kabine mit dicker B-Säule bauten die Ingenieure ein Bett mit Heckklappe ein. Die Rücklichter wurden vom Rest der SUV-Reihe übernommen. Die schwarze Kunststoffverkleidung stellte die Verbindung zwischen den ausgestellten Radläufen und der Türverkleidung an den vorderen Kotflügeln her.

Für den Innenraum bot Dacia zwei reguläre Sitze aus dem Rest der Palette und ein identisches Armaturenbrett an. Im Inneren des Kombiinstruments platzierten die Designer die gleichen analogen Zifferblätter und ein kleines LCD für den Bordcomputer.

Der Duster Pickup wurde mit einem einzigen Motor-Getriebe-Setup angeboten, einem 1,5-Liter-Turbodiesel, gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, das die Kraft in alle Kurven schickte.