Citroen hat das DS3-Modell im Jahr 2016 aufgefrischt und zusammen mit dem Facelift seine Premium-Marke namens DS Automobiles eingeführt.
Als Citroen in den 50er Jahren das DS-Modell vorstellte, war es das erfolgreichste Auto der Geschichte, mit einer beachtlichen Auftragshäufung. Nur das Tesla Model 3 übertraf in den ersten 24 Stunden seit seiner Markteinführung die gleiche Zahl. Denken Sie nur daran, dass es in den 50er Jahren weder Internet noch Live-Streaming gab. Schneller Vorlauf von sechs Jahrzehnten, und der französische Autohersteller hielt es für an der Zeit, das DS-Automobil als eigenständige Marke zu etablieren, und es begann damit: dem DS3.

Der aufgefrischte Citroen DS3 verlor sein Citroen-Emblem, erhielt aber ein neues. Es gab keine “Doppel-Chevron”-Logos auf dem Auto - nur das DS-Logo, das auf dem Kühlergrill und der Heckklappe im Mittelpunkt stand. Um das Kleinsegmentfahrzeug erstklassig aussehen zu lassen, fügte es eine verchromte Zierleiste um den Kühlergrill hinzu. Seine innovativen LED-Xenon-Scheinwerfer waren bei der Markteinführung einzigartig auf dem Markt, nicht nur im kleinen Segment. Das Profil des Autos blieb gleich, mit einer nach vorne geneigten B-Säule und einer abgedunkelten C-Säule, die die Illusion einer umwickelten hinteren Glasfläche erzeugten.

Im Inneren waren bei DS Automobiles hochwertigere Materialien als bei jedem normalen Citroen. Der DS3 hatte einen Kohlefaser-Look für das Armaturenbrett, das Lederlenkrad und die Handbremse. Seine Schalensitze waren eher auf Komfort ausgelegt, aber mit hohen Polsterbereichen. Hinten war kaum Platz für drei Personen, und selbst zwei waren eng. Die Rücksitzlehne ließ sich nicht flach umklappen, fügte dem Kofferraum jedoch etwas Volumen hinzu.

Unter der Motorhaube bot der DS3 eine Auswahl an Benzin- und Turbodieselmotoren zwischen 82 PS und 160 PS.

Citroen kündigte 2009 die Einführung der Premiummarke DS an und brachte im darauffolgenden Jahr den Citroen DS3 auf den Markt.
Im Jahr 2014 ließ es das Citroen-Typenschild fallen und ließ nur den DS zurück.

Der DS erhielt seinen Namen vom glorreichen Citroen DS von 1955. Die neue Generation begann mit der Nutzung einer bestehenden Plattform, jedoch mit anderen Karosserien. Der Citroen DS3 war der erste, der das Eis brach, und wurde bei seiner Einführung im Jahr 2010 zum meistverkauften Supermini-Premiumauto in Europa. Im Jahr 2014 wurde der DS3 überarbeitet.

Äußerlich war der DS3 mit einer Kombination aus Xenon- und LED-Scheinwerfern mit sequentiellen Blinkern ausgestattet. Für die Nachtfahrten wurden sowohl LED als auch Xenon beleuchtet, um einen breiteren, gleichmäßigen Bereich zu schaffen. An der Front, in den Lufteinlässen, wurden neue LED-Signaturen für das Tagfahrlicht installiert. Die Rücklichter waren ebenfalls LEDs, und wenn sie beleuchtet waren, zeigte das 3D-Licht ein verchromtes DS-Logo in einer schwarz geprägten DS-Einstellung.

Im Inneren war der DS3 mit fünf Sitzen ausgestattet, aber aufgrund des kurzen Radstands war die Beinfreiheit begrenzt. Das Infotainmentsystem war oben auf dem Mittelstapel montiert und enthielt die Navigation und die Stereoanlage. Die vorhandene Rückfahrkamera sendete das Bild auf demselben Bildschirm.

Der DS3 galt als sportliches Fließheck und war mit Motoren ausgestattet, die eine gewisse Leistung liefern konnten. Es war das Basisauto für den DS3 WRC, der an der Rallye-Weltmeisterschaft teilnahm. Unter der Motorhaube war die Straßenversion mit einer Auswahl an Diesel- und Benzinaggregaten zwischen 100 PS und 207 PS ausgestattet. Je nach Motor war er mit 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe, 4- oder 6-Gang-Automatik erhältlich.