Citroen actualizó el modelo DS3 en 2016 y, junto con el lavado de cara, presentó su marca premium llamada DS Automobiles.
Cuando Citroen presentó el modelo DS en los años 50, fue el automóvil más exitoso de la historia, con pedidos que se acumulaban a un ritmo considerable. Solo el Tesla Model 3 superó la misma cifra en las primeras 24 horas desde su lanzamiento. Solo recuerda que no había Internet ni transmisión en vivo en los años 50. Avance rápido seis décadas, y el fabricante de automóviles francés consideró que era hora de establecer el DS Automobile como una marca distinta, y comenzó con esto: el DS3.

El renovado Citroen DS3 perdió su insignia de Citroen pero ganó una nueva. No había logotipos de “doble chevron” en el automóvil, solo el DS, que ocupaba un lugar central en la parrilla delantera y la puerta trasera. Para hacer que el vehículo de segmento pequeño se vea premium, agregó un borde cromado alrededor de la parrilla. Sus innovadores faros LED-Xenon eran únicos en el mercado cuando se presentó el automóvil, y no solo en el segmento pequeño. El perfil del automóvil permaneció igual, con un pilar B inclinado hacia adelante y un pilar C oscurecido que creaba la ilusión de un área de vidrio trasera envolvente.

En el interior, DS Automobiles presentaba materiales de mayor calidad que en cualquier Citroen normal. El DS3 lucía un aspecto de fibra de carbono para el tablero, el volante forrado en cuero y el freno de mano. Sus asientos de cubo se hicieron más para la comodidad pero con áreas de refuerzo altas. En la parte de atrás, apenas había espacio para tres personas, e incluso dos estaban hacinados. El respaldo del asiento trasero no se plegó, pero agregó algo de volumen a la cajuela.

Debajo del capó, el DS3 ofrecía una selección de motores de gasolina y turbodiésel que oscilaban entre 82 hp y 160 hp.

Citroen anunció el lanzamiento de la marca premium DS en 2009 y al año siguiente lanzó el Citroen DS3.
En 2014 dejó caer la placa de identificación de Citroen y dejó solo el DS.

El DS tomó su nombre del glorioso Citroen DS de 1955. La nueva generación comenzó con el uso de una plataforma existente, pero con diferentes carrocerías. El Citroën DS3 fue el primero en romper el hielo y se convirtió en el automóvil supermini premium más vendido en Europa cuando se presentó en 2010. En 2014, el DS3 se renovó.

En el exterior, el DS3 presentaba una combinación de faros de xenón y LED con señales de giro secuenciales. Para la conducción nocturna, se encendieron LED y Xenon para crear un área más amplia y uniforme. En la parte delantera, en las tomas de aire, se instalaron nuevos LED de firma para luces diurnas. Las luces traseras también eran LED y, cuando estaban encendidas, la luz 3D presentaba un logotipo DS con acabado cromado en una configuración DS en relieve negra.

En el interior, el DS3 presentaba una configuración de cinco asientos, pero debido a la corta distancia entre ejes, el espacio para las piernas era limitado. El sistema de información y entretenimiento estaba montado en la parte superior de la consola central y contenía la navegación y el estéreo. La cámara de marcha atrás disponible envió la imagen en la misma pantalla.

El DS3 se consideraba un hatchback deportivo y estaba equipado con motores que podían ofrecer algo de rendimiento. Fue el coche base del DS3 WRC, que compitió en el Campeonato Mundial de Rally. Debajo del capó, la versión de calle estaba equipada con una selección de unidades diésel y gasolina que oscilaban entre 100 hp y 207 hp. Dependiendo del motor, estaba disponible con una manual de 5 o 6 velocidades, una automática de 4 o 6 velocidades.