Ford hat das Fiesta Active-Modell im Jahr 2021 aufgefrischt und seinen Antriebsstrang mit elektrifizierten Versionen verbessert, während die Turbodieselmotoren unterwegs abgesetzt wurden.
Im Jahr 2017 stellte Ford die siebte Generation der Fiesta-Reihe vor und fügte eine Crossover-Version namens Active hinzu. Der Autobauer versuchte, gegen den Marktführer Renault Captur anzutreten, der ebenfalls auf einem Kleinsegmentfahrzeug, dem Clio, basierte. Fünf Jahre später fügte die blau-ovale Marke ein wohlverdientes Facelift für die gesamte Fiesta-Reihe hinzu, einschließlich der Active-Version.

Unabhängig von den technologischen Verbesserungen muss ein Autohersteller das Äußere eines aufgefrischten Autos aufwerten, und Ford wusste das. Die auffälligste Neuerung war der vordere Stoßfänger, der einen neuen, L-förmigen Zierleistensatz an den seitlichen Lufthutzen erhielt. Seit der Autohersteller die Matrix-LED-Scheinwerfer hinzufügte, zeigte die gesamte Frontansicht des Fahrzeugs eine kühnere Haltung auf der Straße. Darüber hinaus wies der Kühlergrill vertikale Lamellen anstelle des Gitterdesigns auf, das für das Modelljahr 2017 verwendet wurde. Hinten bot der Autobauer den Active optional mit LED-Rückleuchten an.

Die Änderungen im Innenraum wurden fortgesetzt, wo Ford ein digitales 12,3-Zoll-Instrumentendisplay installierte, das die früheren analogen Zifferblätter ersetzte. Oben auf dem Mittelstapel verfügte Fiesta Active über das gleiche Infotainmentsystem wie seine nicht überarbeitete Version.

Die bedeutendste Änderung fand jedoch unter der Motorhaube statt, wo Ford die sparsamen Turbodieselmotoren fallen ließ. Stattdessen wurden sie durch neue Mild-Hybrid-Versionen mit einer 48-Volt-Architektur ersetzt, die die regulären Drei-Reihen-Benzinmotoren ergänzten.