Ford actualizó el modelo Fiesta Active en 2021 y mejoró su tren motriz con versiones electrificadas mientras dejaba caer los motores turbodiésel en el camino.
En 2017, Ford presentó la séptima generación de la línea Fiesta y agregó una versión cruzada llamada Active. El fabricante de automóviles intentó competir con el líder del mercado, Renault Captur, que también se basó en un vehículo de segmento pequeño, el Clio. Cinco años después, la marca del óvalo azul añadía un merecido lavado de cara a toda la gama Fiesta, incluida la versión Active.

Independientemente de las mejoras tecnológicas, un fabricante de automóviles debe actualizar el exterior de un automóvil renovado, y Ford lo sabía. La innovación más llamativa estuvo en el parachoques delantero, que recibió un nuevo conjunto de molduras en forma de L en las tomas de aire laterales. Dado que el fabricante de automóviles agregó los faros Matrix-LED, el aspecto frontal general del vehículo mostró una postura más audaz en la carretera. Además, su parrilla presentaba listones verticales en lugar del diseño de malla utilizado para el año modelo 2017. En la parte trasera, el fabricante de automóviles ofreció el Active con una opción para luces traseras LED.

Los cambios continuaron en el interior donde Ford instaló una pantalla de instrumentos digital de 12.3″, que reemplazó a los antiguos diales analógicos. En lo alto de la columna central, el Fiesta Active presentaba el mismo sistema de infoentretenimiento que su versión sin renovación.

Pero el cambio más significativo fue debajo del capó, donde Ford dejó caer los motores turbodiésel de bajo consumo. En cambio, los reemplazó con nuevas versiones híbridas suaves con una arquitectura de 48 voltios que complementaba los tres motores de gasolina regulares en línea.