Ford, 2021’de Fiesta Active modelini yeniledi ve turbo dizel motorları yolda bırakırken aktarma organlarını elektrikli versiyonlarla geliştirdi.
2017’de Ford, Fiesta serisinin yedinci neslini tanıttı ve Active adlı bir çapraz versiyon ekledi. Otomobil üreticisi, yine küçük segment bir araç olan Clio’yu temel alan pazar lideri Renault Captur ile rekabet etmeye çalıştı. Beş yıl sonra mavi-oval marka, Active versiyonu da dahil olmak üzere tüm Fiesta serisine hak ettiği makyajı ekledi.

Teknolojik gelişmelerden bağımsız olarak, bir otomobil üreticisi yenilenmiş bir otomobilin dışını yenilemek zorundadır ve Ford bunu biliyordu. En çarpıcı yenilik, yan kepçelerde yeni, L şeklinde bir süsleme seti alan ön tampondaydı. Otomobil üreticisi Matrix-LED farları eklediğinden, aracın genel ön görünümü yolda daha cesur bir duruş sergiledi. Ayrıca ızgarasında 2017 model yılı için kullanılan ağ tasarımı yerine dikey çıtalar kullanılmış. Otomobil üreticisi Active’e arkada LED stop lambaları seçeneği sunmuş.

Ford’un eski analog kadranların yerini alan 12,3 inç dijital gösterge ekranı taktığı iç mekanda değişiklikler devam etti. Fiesta Active, orta konsolun üzerinde, makyajsız versiyonuyla aynı bilgi-eğlence sistemine sahipti.

Ancak en önemli değişiklik, Ford’un yakıt tasarruflu turbo dizel motorları bıraktığı kaputun altındaydı. Bunun yerine, normal, sıralı üç benzinli motorları tamamlayan 48 voltluk bir mimariye sahip yeni, hafif hibrit versiyonlarla değiştirdi.