Der Holden Tigra war eigentlich das gleiche Auto wie der Opel Tigra, der für den australischen Markt entwickelt wurde.
So war der Tigra auf Basis des Opel Corsa C das erste Kleinklasse-Coupé-Cabriolet des deutschen Autobauers.

Der Zweisitzer hatte ein kantiges Aussehen und war ein ausgezeichneter Boulevard-Cruiser.

Der Tigra, der 1995 auf den Markt kam, war ein Stadtcoupé, das keinen großen Erfolg hatte, da die Produktion 2001 aufgrund schlechter Verkaufszahlen eingestellt wurde. So versuchte es Opel 2004 erneut mit dem neuen Tigra und diesmal war es anders, da das Cabrio die Aufmerksamkeit auf sich zog.

Das Design wurde von seinem großen Bruder, dem Astra, inspiriert, obwohl es auf der gleichen Plattform wie der Corsa basierte. Die verchromte Linie am Kühlergrill, die eckigen Linien und klaren Kanten ließen das Auto in der Kleinsegmentklasse anders aussehen. Für das versenkbare Hardtop beauftragte Opel dieselbe Firma, die den Peugeot 206 CC herstellte, den französischen Karosseriebauer Heuliez. Auf der Rückseite wurden die großen Rücklichter von denen des Astra inspiriert.

Im Vergleich zum Peugeot 206, der eine kleine Rückbank hatte, konnte der Tigra nur Platz für zwei Personen bieten. Das Design des Armaturenbretts ähnelte dem des Corsa C (der dritten Generation), ebenso der Mittelstapel und die Türverkleidungen.

Unter der Motorhaube verbaut Holden als einzige Wahl einen 1,8-Liter-Benziner.