Der Murcielago LP 670 SuperVeloce wurde erstmals im März 2009 den Medien vorgestellt und stellt nach Lamborghinis Worten eine puristische Version des Murcielago LP 640 dar.
Das Auto verfügt über eine neu gestaltete aerodynamische Karosserie mit einem großen Heckspoiler, der den Abtrieb für eine verbesserte Fahrzeugstabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöht. Diese Hardcore-Sportversion des LP 640 ist 100 kg leichter und verfügt über eine optimierte Ventilsteuerung und ein überarbeitetes Ansaugsystem, um die Leistung auf bis zu 670 PS zu steigern. Der Lamborghini Murcielago LP 670 SuperVeloce wird nur in 350 Einheiten produziert. Die Produktion des Murcielago endete am 5. November 2010 mit einer Gesamtauflage von 4.099 Autos.

Lamborghini brachte den Murcielago im Jahr 2001 auf den Markt und im Jahr 2006 sah sein ursprünglich 580 PS starker Motor nicht mehr so viel aus und sah sich der harten Konkurrenz anderer Marken gegenüber.
Also kam es mit dem LP640 und einigen subtilen ästhetischen Verbesserungen.

Lamborghini wurde 1998 vom Volkswagen Konzern von einer malaysischen Investmentgruppe gekauft. Seine turbulente Geschichte mit Höhen und Tiefen wurde in deutschem Besitz beruhigt und unter Audi-Kontrolle gestellt. Deshalb hatte es einige Audi-Teile in einigen seiner Modelle. Aber der Murcielago hatte mit keinem der deutschen Autos so viele Verbindungen.

Auf der Außenseite gab es ein neues Kinn unter dem kurzen vorderen Überhang, und im Heck gab es eine Option für einen glasbedeckten Motordeckel, damit der Besitzer mit dem V12 darunter prahlen konnte. Das Auto war groß und stark und sein Status als einer der größten jemals gebauten Supersportwagen wurde von anderen Autoherstellern erschüttert, darunter Porsche und natürlich der traditionelle Gegner von Ferrari. Hinten, an der unteren Seite, befand sich ein Endrohr mit riesigen Dimensionen. Es könnte leicht mit der Entwässerung für eine Straße verwechselt werden.

Das luxuriöse Interieur war mit Ledersitzen, einem lederbezogenen Armaturenbrett und einer Mittelkonsole sowie Aluminiumpedalen ausgestattet. Der Schalthebel war direkt von der Mittelkonsole nach oben gerichtet.

Aber Lamborghini hat den LP640 nicht nur durch Hinzufügen einiger Pferde, eines Kinns und eines Auspuffs hergestellt. Es hat auch die Federung optimiert und die Bremsen verbessert. Als Option wurden Carbo-Keramik-Bremsen angeboten.

Der Murcielago ist der Nachfolger von Diablo, als das neue Jahrhundert anbrach.
Mit einem noch kantigeren Design von Luc Donckerwolke wurde 2001 der Murcielago eingeführt. Der Name stammt von einem Bullen, der sein Leben in der Arena verschont hatte, nachdem er tapfer gekämpft und 24 Schwerthiebe überlebt hatte. Es hat einen V12-Motor mit einem manuellen Sechsganggetriebe oder einem sequentiellen Sechsganggetriebe und natürlich Allradantrieb. Sogar das Design des Autos arbeitete an Geschwindigkeit und Aerodynamik: Es hat klappbare Spiegel, einen verstellbaren Spoiler und seitliche Hutzen, die sich automatisch öffnen, um mehr Luft hereinzulassen.