2002 kehrte die Marke Maybach in die Automobilindustrie zurück.
Das ehemalige Ultra-Luxus-Fahrzeug war wieder auf dem Markt und zielte direkt auf Rolls-Royce und Bentley ab, aber mit mehr ausgestellter Technologie.

2009 stellte der deutsche Autohersteller eine neue Version seines bereits bekannten Modells Maybach 57 vor: den 57 Zeppelin. Es war eine Hommage an das einstige Luftschiff, das mit Maybach-Motoren über den Atlantik reiste. Es war die luxuriöseste Art zu reisen auf der Welt.

Traditionell wurden die meisten Maybach-Fahrzeuge von unabhängigen Karosseriebauern auf Basis eines Maybach-Chassis gebaut. 80 % der Maybach-Autos vor dem Zweiten Weltkrieg hatten keine Maybach-Karosserie. Aber die Wirtschaft hatte sich geändert und der Maybach 57 wurde von Mercedes-Benz gebaut. Von außen war das Modell 2009 57 Zeppelin zweifarbig lackiert. Die Bordkante wurde bis auf den Hintergrund der Scheinwerferbaugruppen in Hellbraun der Rocky Mountains lackiert, im Gegensatz zum Taiga-Schwarz, das für die übrige Karosserie verwendet wird. Auf Sonderbestellung konnten die Kunden jede gewünschte Farbe wählen.

Im Inneren verfügte der Maybach 57 über die luxuriöseste Kabine, die in einem Personenwagen angeboten wurde. Bei der Gestaltung des Innenraums konnten Maybach-Kunden zwischen sechs edlen Nappa-Lederfarben und Holzapplikationen in Piano-Schwarz wählen. Die Türverkleidungen wurden mit dem Schriftzug „ZEPPELIN“ graviert. Für den Innenraum wurde ein spezieller Duft entwickelt, der durch das Belüftungssystem geschickt wurde.

Der Motor war ein 6,0-Liter-V12 mit drei Ventilen pro Zylinder und Bi-Turbolader war ein Überbleibsel aus dem Maybach 57S. Über ein 5-Gang-Automatikgetriebe lieferte er 640 PS an die Hinterräder.

2002 kehrte die Marke Maybach in die Automobilindustrie zurück.
Das ehemalige Ultra-Luxus-Fahrzeug war wieder auf dem Markt und zielte direkt auf Rolls-Royce und Bentley ab, aber mit mehr ausgestellter Technologie.

Während Rolls-Royce und Bentley früher sehr teure Autos für reiche und meist ältere Käufer bauten, wurde Maybach für die jungen Wilden gebaut. Reiche Käufer aus der jüngeren Generation. Im Gegensatz zu den beiden anderen britischen Traditionsmarken war der Maybach vollgepackt mit neuen Technologien. Die Marke wurde von Mercedes-Benz wiederbelebt, um den Erfolg von BMW mit der Marke Rolls-Royce auszugleichen.

Traditionell wurden die meisten Maybach-Fahrzeuge von unabhängigen Karosseriebauern auf Basis eines Maybach-Chassis gebaut. 80 % der Maybach-Autos vor dem Zweiten Weltkrieg hatten keine Maybach-Karosserie. Aber die Wirtschaft hatte sich geändert und der Maybach 57 wurde von Mercedes-Benz gebaut. Und das war nicht die beste Idee. Die Form des Autos erinnerte an die einer Mercedes-Benz S-Klasse. Trotz der neuen Scheinwerfer, des neuen Kühlergrills und der neuen Rückleuchten war die Form viel zu ähnlich, um als eine andere Marke bezeichnet zu werden.

Im Inneren verfügte der Maybach 57 über die luxuriöseste Kabine, die in einem Personenwagen angeboten wurde. Bei der Gestaltung des Innenraums konnten Maybach-Kunden zwischen sechs edlen Nappa-Lederfarben und drei hochwertigen Holzarten wählen. Er bot mehr als jedes andere Luxusauto auf dem Markt.

Der Motor war ein 5,5-Liter-V12 mit drei Ventilen pro Zylinder und Bi-Turboaufladung. Es war damals das leistungsstärkste Aggregat, das in einer Limousine verbaut war. Mit 550 PS und 900 Nm (663 lb-ft) an der Kurbel war der Motor einfach zu viel für das neueste 7G-Tronic-Getriebe, also wurde stattdessen das ältere 5G-Tronic gewählt.

Das Modell 57 S wurde 2005 auf dem Genfer Autosalon als speziell verbesserte Version des zuvor veröffentlichten “normalen” Modells vorgestellt.
Das Auto wurde mit der Einführung einer großen, von AMG handgefertigten 6,0-Liter-V12-Anlage mit einer Leistung und einem Drehmoment von 603 PS und 1000 Nm bis zur Übertreibung optimiert. Die Beschleunigung auf 62 mph erfolgt im 5-Sekunden-Bereich, während die Höchstgeschwindigkeit auf 171 mph erhöht wurde, verglichen mit der des “gewöhnlichen” 57-Modells, das elektronisch auf 155 mph begrenzt war. Weitere Merkmale sind größere 20-Zoll-Legierungen und eine niedrigere, ausgeklügelte Luftpolsterung für eine straffere Fahrt.