Der Bluebird war der erste in Großbritannien gebaute Nissan und veränderte das Image der Marke auf dem Markt, und mit der Kombi-Version erwies er sich als großartiger Familienbegleiter.

In den 80er Jahren lobten die Medien die Zuverlässigkeit und die nützlichen Funktionen japanischer Autos, tadelten sie jedoch in Bezug auf die Leistung gegen europäische Autos. Aber das wurde für Nissan geändert, als es 1986 die T12-Generation des Bluebird vorstellte.

Der keilförmige Nissan Bluebird erhielt einen Rucksack und den Traveller-Namen dazu. Um die Kosten zu senken, behielten die Designer von Nissan die gleichen Türen bei und änderten nur die Rückseite des Fahrzeugs. Sie zogen ein längeres Dach über den Kofferraum, ein Paar Seitenfenster über den hinteren Seitenverkleidungen und schlossen das Geschäft mit einer Heckklappe ab, die eine hohe und breite Öffnung für den Zugang zum Gepäckraum bot.

Im Inneren setzte sich der quadratisch aussehende Stil mit geraden Linien auf dem Armaturenbrett fort. Sogar die Lüftungsschlitze waren quadratisch mit geraden Lamellen. Die einzige abgerundete Form befand sich auf der Innenseite des Kombiinstruments. Es war die Ära der elektronischen Uhren, und Casio war der König der neuen Generation. Nissan bemerkte das und führte ein LCD auf der Unterseite der Instrumententafel ein, für, Sie haben es erraten, die Uhr.
Der japanische Autohersteller stattete seine Autos weiterhin mit tonnenweise Ausstattungsmerkmalen aus, die normalerweise nur für das Premium-Segment erhältlich sind, wie zum Beispiel vier elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel, ein Schiebedach und ein Kassettenradio auf dem Armaturenbrett.

Unter der Motorhaube ging Nissan mit einer Auswahl von drei 2,0-Liter-Motoren auf Nummer sicher; zwei Benziner und ein Diesel. Während die Benziner lebhaft genug waren, um andere Autos in Verlegenheit zu bringen, war der Diesel träge, glänzte aber mit seiner beeindruckenden Kraftstoffeffizienz.