Bluebird был первым автомобилем Nissan, построенным в Великобритании, и изменил имидж бренда на рынке, а в версии универсал он оказался отличным семейным компаньоном.

В 80-х средства массовой информации восхваляли надежность и полезные функции японских автомобилей, но резко критиковали их с точки зрения производительности по сравнению с европейскими автомобилями. Но это изменилось для Nissan, когда он представил T12, поколение Bluebird 1986 года.

Клиновидный Nissan Bluebird получил вместе с рюкзаком и имя Traveller. Чтобы сократить расходы, дизайнеры Nissan оставили те же двери и изменили только заднюю часть автомобиля. Они установили более длинную крышу над багажником, пару боковых окон над панелями задней части и закрыли сделку задней дверью, которая обеспечивала высокий и широкий проем для доступа к багажному отделению.

Внутри квадратный стиль продолжался на приборной панели с прямыми линиями. Даже вентиляционные отверстия были квадратными с прямыми планками. Единственная округлая форма была на внутренней стороне комбинации приборов. Это была эра электронных часов, и Casio была королем нового поколения. В Nissan это заметили и разместили ЖК-дисплей в нижней части приборной панели, как вы уже догадались, часы.
Японский автопроизводитель продолжал оснащать свои автомобили множеством функций, обычно доступных только для премиум-сегмента, таких как четыре стеклоподъемника с электроприводом, зеркала с электроприводом, люк на крыше и магнитола на приборной панели.

Под капотом у Nissan был выбор из трех 2,0-литровых двигателей; два бензиновых и один дизельный. В то время как бензиновые агрегаты были достаточно живучи, чтобы смущать другие автомобили, дизель был вялым, но сиял впечатляющей топливной экономичностью.