Nissan führte die zwölfte Generation der Skyline-Limousine 2006 nur für den japanischen Markt ein, während der Rest der Welt, einschließlich der US-Kunden, die Infiniti M-Serie erhielt.

Die Skyline-Limousine von 2006 war die sportliche Version ihres berühmten Bruders GT-R, aber sie hatte weniger Leistung und nur einen Hinterradantrieb. Er wurde nur in Japan verkauft, während der US-Markt und der Rest der Welt ihn als Infiniti M35 erhielten. Es war das gleiche Auto, aber mit RHD und anderen Abzeichen. Es gab auch ein paar andere auffällige Unterschiede zwischen den beiden Geschwistern.

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger folgte er einem neuen, fließenden Designtrend mit zurückgezogenen Scheinwerfern, die denen des Infiniti G35 Coupé ähnelten. Sein geneigter Kühlergrill hatte vier horizontale Lamellen und zusätzlich zwei verchromte oben und unten. Der Stoßfänger wies eine untere Schürze mit integriertem Spoiler auf. Nissan hat die Nebelscheinwerfer in die Scheinwerfer auf der Innenseite eingebaut. Die Designer gestalteten die Heckscheibe schräg und den Kofferraumdeckel kurz, um die sportliche Limousinenorientierung des Fahrzeugs zu betonen.

Im Inneren wurden die hohen gepolsterten Sitze vorne von denen des G35 Coupé inspiriert. Nissan hat ein einzigartiges Design für das Kombiinstrument entwickelt, ohne einzelne Gehäuse für Tachometer und Drehzahlmesser. Der Skyline verfügte über einen Bildschirm für das Infotainmentsystem, ähnlich dem des Nissan Primera, der über ein separates Bedienfeld oben auf dem Mittelstapel gesteuert wurde.

Der Autohersteller bot den Skyline mit einer Auswahl von drei V-6-Motoren an, beginnend mit einem 2,5-Liter- und endend mit einem 3,7-Liter-Motor. Je nach Motor koppelte der Autohersteller die Triebwerke mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Fünf- oder Siebengang-Automatikgetriebe.

Der neue Skyline, der seine 11. Generation erreicht hat, kam im Sommer 2001 an und trat und kreischte mit einer neu gestalteten Karosserie, einer großartigen Gewichtsverteilung und leistungsstarken Motoren.
Der Skyline teilte seine Plattform mit dem 350Z und hatte viele der Funktionen des letzteren. Mit einem in der Mitte der Front platzierten Motor mit Kapazitäten von 2,5 l, 3,0 l und 3,5 l, gepaart mit einem Heckantriebslayout und einem fortschrittlichen Federungssystem, war der Skyline mindestens so stabil, wie er fuhr. Nissan hat sich beim Skyline für Einfachheit entschieden, nachdem er das Auto mit Saugmotoren ausgestattet hatte. Kaum verändert, wurde das Auto auch umbenannt und als Infiniti G35 verkauft.

Während der Skyline GT-R die meiste Aufmerksamkeit auf sich zog, war die Sedan-Version weniger bekannt, vor allem, weil sie nicht auf allen Märkten erhältlich war.
Der Skyline von 2001 folgte dem gleichen Rezept wie seine Vorgänger und bot die Leistung eines Sportwagens für eine viertürige Limousine. Nissan zielte auf den japanischen Markt ab, aber das Auto war in anderen Ländern mit Rechtslenkersystemen erhältlich, da der Autohersteller es nicht als Linkslenker baute.

Von außen ähnelte das Auto der auf der Z-Plattform basierenden Frontverkleidung des Nissan 350 mit seinen nach hinten gekehrten Scheinwerfern und dem vierlamellenförmigen Kühlergrill, der das Firmenlogo trug. Da die A-Säulen nicht so geneigt waren wie beim Coupé, war das Gewächshaus höher und länger. Hinten hatte das Auto die gleichen L-förmigen Rücklichter wie der 350Z, wobei die Rückfahrscheinwerfer auf dem Kofferraumdeckel installiert waren.

Im Inneren der Skyline-Limousine befand sich ein vom 350Z inspiriertes Armaturenbrett mit einem einziehbaren Bildschirm für das Navigationssystem, das aus der Mittelkonsole herausgefahren wurde. Das Kombi-Instrument hatte eine Vier-Zifferblatt-Anordnung mit einem großen Tachometer und Drehzahlmesser. Seine Designer installierten zwei LCDs am unteren Rand des Panels für den Bordcomputer und den Kilometerzähler.

Nissan bot den Skyline mit einigen Antriebsstrangoptionen an. Während das Basismodell von einem trägen V-6 mit 215 PS angetrieben wurde, der mit einer 4-Gang-Automatik gepaart war, verfügte die Top-Version über einen 3,5-Liter-Motor mit 272 PS, der entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 5-Gang-Auto gekoppelt war , oder ein CVT mit acht voreingestellten Gängen.