Nissan a présenté la douzième génération de la berline Skyline en 2006 uniquement pour le marché japonais, tandis que le reste du monde, y compris les clients américains, a reçu la série Infiniti M.

La berline Skyline 2006 était la version sportive de son célèbre frère GT-R, mais elle était moins puissante et à propulsion uniquement. Il n’a été vendu qu’au Japon, tandis que le marché américain et le reste du monde l’ont reçu en tant qu’Infiniti M35. C’était la même voiture, mais avec RHD et des badges différents. Il y avait aussi quelques autres différences notables entre les deux frères et sœurs.

Contrairement à son prédécesseur, il a suivi une nouvelle tendance de conception fluide, avec des phares en flèche qui ressemblaient à ceux installés sur le coupé Infiniti G35. Sa calandre inclinée arborait quatre lamelles horizontales et deux supplémentaires chromées en haut et en bas. Le pare-chocs comportait un tablier inférieur avec un spoiler incorporé. Nissan a inclus les phares antibrouillard à l’intérieur des phares, sur leur face intérieure. Les concepteurs ont conçu la lunette arrière inclinée et le couvercle de coffre court pour souligner l’orientation berline de la voiture pour la sportivité.

À l’intérieur, les sièges avant à haut dossier s’inspirent de ceux du coupé G35. Nissan a créé un design unique pour le groupe d’instruments, sans boîtiers individuels pour l’indicateur de vitesse et le tachymètre. La Skyline comportait un écran pour le système d’infodivertissement similaire à celui de la Nissan Primera, contrôlé via un panneau de commande distinct au-dessus de la console centrale.

Le constructeur automobile a proposé la Skyline avec un choix de trois moteurs V-6, commençant par un 2,5 litres et se terminant par un 3,7 litres. Selon le moteur, le constructeur automobile a associé les moteurs à une boîte manuelle à six vitesses ou à une transmission automatique à cinq ou sept vitesses.

Ayant atteint sa 11e génération, la nouvelle Skyline est arrivée à l’été 2001, donnant des coups de pied et des cris avec une carrosserie redessinée, une excellente répartition du poids et des moteurs puissants.
Partageant sa plate-forme avec la 350Z, la Skyline possédait bon nombre des caractéristiques de cette dernière. Dotée d’un moteur placé au milieu à l’avant avec des capacités de 2,5 L, 3,0 L et 3,5 L couplé à une disposition à propulsion arrière et à un système de suspension avancé, la Skyline était au moins aussi stable qu’elle allait. Nissan a opté pour la simplicité avec la Skyline, ayant équipé la voiture de moteurs atmosphériques. À peine modifiée, la voiture a également été rebadgée et vendue sous le nom d’Infiniti G35.

Alors que la Skyline GT-R a attiré l’attention, la version Sedan était moins connue, principalement parce qu’elle n’était pas disponible sur tous les marchés.
La Skyline 2001 suivait la même recette que ses prédécesseurs et offrait des performances de voiture de sport pour une berline à quatre portes. Nissan visait le marché japonais, mais la voiture était disponible dans d’autres pays avec des systèmes de conduite à droite puisque le constructeur automobile ne l’a pas construite en tant que conduite à gauche.

De l’extérieur, la voiture ressemblait au carénage avant de la Nissan 350 basée sur la plate-forme Z avec ses phares inclinés vers l’arrière et la calandre à quatre lamelles qui arborait le logo de l’entreprise. Comme ses montants A n’étaient pas aussi inclinés que le coupé, la serre était plus haute et plus étendue. À l’arrière, la voiture comportait les mêmes feux arrière en forme de L que la 350Z, avec les feux de recul installés sur le couvercle du coffre.

À l’intérieur, la berline Skyline comportait un tableau de bord inspiré de la 350Z avec un écran rétractable pour le système de navigation qui surgissait de la console centrale. Le groupe d’instruments arborait une disposition à quatre cadrans avec un grand compteur de vitesse et un tachymètre. Ses concepteurs ont installé deux écrans LCD au bas du panneau pour l’ordinateur de bord et l’odomètre.

Nissan a proposé la Skyline avec quelques options de transmission. Alors que le modèle de base était propulsé par un V6 lent de 215 ch couplé à une boîte automatique à 4 vitesses, la version haut de gamme comportait un moteur de 3,5 litres et 272 ch couplé soit à une boîte manuelle à 6 vitesses, soit à une boîte automatique à 5 vitesses. , ou une CVT avec huit vitesses préréglées.