Der kompakte Sunny erreichte 1993 seine achte Generation, und der japanische Autohersteller bot ihn in einigen Formen an, darunter als fünftüriges Fließheck.
Seit den 60er Jahren war der Sunny ein erschwingliches Fahrzeug im Kompaktsegment. Obwohl es nur eine Econobox war, bot es für seine Zeit auch anständige Funktionen, und das Modell von 1993 war keine Ausnahme. Sein einziger großer Nachteil war seine langweilige Designsprache, die es nicht schaffte, sich von der Masse abzuheben.

Obwohl sein Aussehen kein starkes Verkaufsargument war, schaffte es es dennoch, gelassen und anständig auszusehen. Er hatte eine Frontschürze mit rechteckigen Scheinwerfern und einen schmalen Kühlergrill mit horizontalen Lamellen. Auf der Oberseite stand das kleine Nissan-Logo in einem sogenannten Schnabel-Designelement. Obwohl es mitten in der Ära des Biodesigns war, hat der Autobauer nicht allzu viel daran gearbeitet und sein Geld lieber für konservative Außenlinien ausgegeben. Das Profil des Autos zeigte ein ähnliches Aussehen wie die Limousinenversion, jedoch mit einer geneigten, breiten Heckscheibe. Andere Autohersteller haben ihr Kamm-Back-Design bereits aufgegeben, aber Nissan glaubte immer noch daran.

Der Sunny Fünftürer hatte das gleiche minimalistische Innendesign wie seine Geschwister, mit einer Instrumententafel, die keinen Drehzahlmesser für die Basisausstattungsvarianten aufwies. Wie die meisten anderen japanischen Autohersteller verwendete Nissan schmale Sitze für die vorderen Insassen, um den Fondpassagieren mehr Beinfreiheit zu bieten. Die klappbare Rückbank erweitert den Kofferraum von 280 Litern auf 990 Liter.

Nissan bot den Sunny Fließheck mit einer Auswahl von drei Motoren an, sowohl Benzin als auch Diesel. Alle Versionen schickten ihre Kraft über ein manuelles Fünfganggetriebe an die Vorderräder.