La Sunny de taille compacte a atteint sa huitième génération en 1993, et le constructeur automobile japonais l’a proposée sous quelques formes, dont une berline cinq portes.
Depuis les années 60, le Sunny était un véhicule abordable dans le segment des compactes. Bien qu’il ne s’agisse que d’un éconobox, il offrait également des fonctionnalités décentes pour son époque, et le modèle de 1993 n’a pas fait exception. Son seul inconvénient majeur était son langage de conception fade, qui n’a pas réussi à se démarquer de la foule.

Bien que son look ne soit pas un argument de vente fort, il a quand même réussi à paraître composé et décent. Il comportait un carénage avant avec des phares rectangulaires et une calandre étroite à lamelles horizontales. Le petit logo Nissan se trouvait sur la face supérieure dans un élément de conception dit de bec. Même si c’était au milieu de l’ère de la bio-conception, le constructeur automobile n’a pas trop travaillé là-dessus et a plutôt dépensé son argent sur des lignes extérieures conservatrices. Le profil de la voiture a révélé un look similaire à la version berline mais avec une large lunette arrière inclinée. D’autres constructeurs automobiles ont déjà abandonné son style Kamm-back, mais Nissan y croyait toujours.

La berline cinq portes Sunny présentait le même design intérieur minimaliste que ses frères et sœurs, avec un tableau de bord qui ne comportait pas de tachymètre pour les niveaux de finition de base. Comme la plupart des autres constructeurs automobiles japonais, Nissan a utilisé des sièges minces pour les occupants avant afin de pouvoir offrir plus d’espace pour les jambes des passagers arrière. La banquette arrière rabattable a élargi le coffre de 280 litres (9,9 pieds cubes) à 990 litres (35 pieds cubes).

Nissan a proposé la berline Sunny avec un choix de trois moteurs, à essence et diesel. Toutes les versions envoyaient leur puissance aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.