Der malaysische Autobauer Perodua brachte 2016 seine erste Limousine als Spitzenreiter im Kompaktsegment auf den Markt und gewann schnell das Vertrauen der Kunden.
Perodua war noch ein junger Autohersteller, als er seine erste Limousine, den Bezza, vorstellte. Es richtete sich an die Kunden der Familienlimousine. Sein niedriger Preis, seine guten Eigenschaften und die vertrauenswürdigen Toyota-Motoren und -Plattformen machten ihn zum Verkaufssieger einer Region.

Das Styling des Autos war aggressiver als seine Leistungsdaten, aber das war nicht so wichtig, solange es auf dem Parkplatz gut aussah. An der Front bot es einen breiten unteren Kühlergrill in der Stoßstange mit Nebelscheinwerfern an den Seiten. Seine abgewinkelten Scheinwerfer flankierten einen Kühlergrill, der oben und in der Mitte mit verchromten Lamellen verziert war. Hinten installierte Perodua in Ecken montierte Rücklichter, die nicht bis zum Kofferraumdeckel reichten.

Im Inneren war es geräumig genug für fünf Passagiere, aber mit begrenzter Beinfreiheit für die hinteren, je nachdem, wie groß die vorderen Insassen waren. Perodua installierte ein modern wirkendes Armaturenbrett mit geschwungenen Oberflächen auf der Oberseite und einer horizontalen Chromlinie, die den oberen und unteren Bereich trennte. Der Autohersteller installierte die Infotainment-Einheit optional auf der Oberseite und die HLK-Bedienelemente unten auf der Mittelkonsole.

Je nach Ausstattungsvariante war das Auto mit einem 1,0-Liter- und einem 1,3-Liter-Toyota-lizenzierten Motor erhältlich. Beide waren mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Ein elektronisch gesteuertes Viergang-Automatikgetriebe stand auf der Optionsliste.