Peugeot war kein großer MPV-Hersteller, aber er half beim Bau kleiner Fließhecklimousinen und Kombis wie dem 308 SW von 2008.
Mit einem abgestürzten MPV-Segment stiegen die kompakten Kombis auf, und Peugeot war da, um ein neues Modell anzubieten, kurz bevor die Welt aufgrund der Finanzkrise zusammenbrach. Die Idee war, ein Freizeitfahrzeug für fünf Erwachsene und einen anständigen Kofferraum anzubieten. Dies gelang auf Basis der PF2-Plattform.

Wie das reguläre Fließheck verfügte die SW-Version über einen V-förmigen Powerdome auf der Motorhaube, der die vordere Lamelle mit den A-Säulen verband. Das halbhohe Profil mit einem höheren Gewächshaus. Die Rückseite des Autos war ungewöhnlich gestaltet, mit einer Beule am metallischen Teil der Heckklappe, die es dem Autohersteller ermöglichte, den Kofferraum und die Ladelänge zu vergrößern, ohne die Form des Autos zu beeinträchtigen. Seine geneigte D-Säule war einzigartig auf dem Markt.

Im Innenraum konnte der Autobauer dank der höheren Sitzposition fünf Sitzplätze mit ausreichend Beinfreiheit einbauen. Als Option stand ein Panorama-Glasdach auf der Optionsliste und machte den Innenraum noch heller. Die geteilt umklappbare Rückenlehne ermöglichte eine Vergrößerung des Kofferraums von standardmäßigen 674 Litern (23,8 cu-ft) auf höhlenartige 2149 Liter (75,9 cu-ft).

Unter der Motorhaube bot Peugeot den 308SW mit einer breiten Palette von Motoren an, die zwischen 90 PS und 156 PS reichten, sowohl Benziner als auch Turbodiesel.