Peugeot harika bir MPV üreticisi değildi, ancak 2008 308 SW gibi küçük hatchback’lerin ve istasyon vagonlarının yapılmasına yardımcı oldu.
Çökmüş bir MPV segmenti ile kompakt istasyon vagonları yükseliyordu ve Peugeot, mali kriz nedeniyle dünya çökmeden hemen önce yeni bir model sunmak için oradaydı. Fikir, beş yetişkin için uygun bir eğlence aracı ve uygun büyüklükte bir bagaj sunmaktı. Bunu PF2 platformuna dayanarak yapmayı başardı.

Normal hatchback gibi, SW versiyonu da ön çıtaları A sütunlarına bağlayan kaputta V şeklinde bir güç kubbesine sahipti. Daha yüksek bir seraya sahip yarı uzun profil. Otomobilin sırtı alışılmadık bir şekilde tasarlanmıştı ve bagaj kapağının metalik kısmındaki bir tümsek, otomobil üreticisinin otomobilin şeklini bozmadan bagaj alanını ve yükleme uzunluğunu artırmasına olanak tanıyordu. Tırmıklı D sütunu piyasada benzersizdi.

İçeride, otomobil üreticisi, daha yüksek oturma pozisyonu sayesinde yeterli diz mesafesine sahip beş oturma pozisyonu kurabildi. Bir seçenek olarak, seçenekler listesinde panoramik bir cam tavan vardı ve iç mekanı daha da parlak hale getirdi. Bölünebilen koltuk arkalığı, standart 674 litreden (23,8 cu-ft) bagaj hacminin 2149 litreye (75,9 cu-ft) çıkmasına izin verdi.

Kaputun altında Peugeot, 308SW’yi hem benzinli hem de turbo dizel olmak üzere 90 hp ile 156 hp arasında değişen geniş bir motor yelpazesiyle sundu.