Der französische Autohersteller fügte 2008 bei der Vorstellung des Peugeot 4007 eine 0 zu seinem Modellnummernsystem hinzu.
So innovativ wie die neue Nummer war auch das Design des Autos, abgesehen von der traditionellen Baureihe von Peugeot.

Das neue Modell verfügte über einen riesigen Kühlergrill und nach hinten geschwungene Scheinwerfer, wodurch ein ansprechendes Design entstand.

Während der Peugeot 4007 sowohl für Boulevard-Cruising als auch für Offroad-Fahrten konzipiert war, verhinderte seine bloße Bodenfreiheit und die weiche Federung, dass er ein starker Rivale für den Land Rover oder den Jeep wurde.

Im Inneren war die Kabine mit hartem, leicht kratzbarem Kunststoff ausgestattet, aber alles sah gut zusammengesetzt aus. Alle Bedienelemente waren intuitiv platziert und gut erreichbar. Das Umschalten in den 4WD-Modus war einfach durch Drehen eines Einstellrads an der Konsole möglich.

In der hinteren Kabine genossen die Passagiere großen Komfort. Neben der anständigen Bein- und Kopffreiheit konnten die Rücksitze eingestellt werden.

Für größere Familien hatte der 4007 zwei kindgerechte Zusatzsitze im Kofferraum, somit bot der SUV 7 Sitzplätze.

Der Kofferraum war gut gestaltet und Peugeot führte ein System ein, das es ermöglichte, die Rücksitze mithilfe eines im Kofferraum befindlichen Hebels von selbst umzuklappen.

Unter der Haube hatte der Peugeot 4007 einen Dieselmotor, der 156 PS leistete. Um die Abgasnormen zu erfüllen, wurde der 4007 mit einem Partikelfilter ausgestattet.

Der Peugeot 4007 war im Vergleich zu seinen Konkurrenten etwas teuer, aber dennoch ein praktischer und sparsamer SUV.