Targa 4 wurde 2006 als Version für den Porsche Carrera 4 – 997 eingeführt.
Es war zwar schwerer als die Coupé-Version, hatte aber eine Glasplatte, die sich weit nach hinten öffnete.

Das luftige Gefühl in einem Fahrzeug mit Glasdach ist unbeschreiblich. Das Porsche-Management beschloss, mit Targa-Versionen für die Generation 911 – 997 wieder auf den Markt zu kommen. Das bedeutete, eine abnehmbare Dachseite über den Vordersitzen zu haben. Die Idee war nicht ganz neu, aber die Art und Weise, wie sie umgesetzt wurde, war sie.

Das Auto war mit zwei Glasscheiben ausgestattet, die die ultraviolette Strahlung blockierten, aber transparent blieben. Somit war die Wärmeübertragung geringer als bei einer normalen Glasscheibe. Um einen besseren Schutz zu bieten, wurde ein Power-Schirm mitgeliefert. Der vordere Teil des Glasschiebers öffnete sich und bot ein echtes Targa-Erlebnis. Im Gegensatz zu anderen 911ern verfügte der Targa 4 über einen Zugang im Lukenstil. Die Heckscheibe war eine Heckklappe mit über den B-Säulen montierten Scharnieren. Dadurch konnte es geöffnet werden und Zugang zu einem zusätzlichen Stauraum von 230 Litern (8,1 cu-ft) hinter den Rücksitzen bieten. Das Dach wurde in sieben Sekunden geöffnet und geschlossen.

Der Innenraum wurde mit einer Auswahl von zwei Lenkrädern und vier Sitzarten angeboten. Das PCM (Porsche Communication Management) war serienmäßig eingebaut, aber das DVD-basierte Navigationssystem stand auf der Optionsliste.

Für den Motor bot der Targa 4 einen 3,6-Liter-Motor an, der 325 PS leistete. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, während eine 5-Gang-Automatik mit manueller Übersteuerung (Tiptronic) auf der Optionsliste stand.