Das Modell des Saab 900 von 1994 stellt die zweite Generation dieses Modells dar, das nun auf der Opel Vectra-Plattform basiert und sogar einige Teile mit diesem Auto teilt.
Diese neue Serie des Saab 900, auch “neue Generation” genannt, kam mit mehreren Motorversionen, die zwischen 130 und 185 PS leisten konnten. Diese neue Generation des Saab 900 erhielt mehrere Auszeichnungen, darunter den „Best Buy“-Award von Consumers‘ Digest im Jahr 1996, das „Top Car in its Price Class“ der American Automobile Association und das „Family Car of the Year“ von Motoring ‘94 , Kanada.

Der 900 war eher als Coupé oder Cabrio bekannt, aber der schwedische Autohersteller stellte ihn auch als viertürige Limousine her.
1994 war Saab bereits unter dem Dach von GM und musste sich an die neuen Managementregeln halten. Die schwedischen Ingenieure waren jedoch zu stur, um die Änderungen zu akzeptieren, und sie bauten die Autos immer noch auf ihre eigene Art und Weise. General Motors sagte ihnen, sie sollten die GM2900-Plattform verwenden und einen Nachfolger für den 900 bauen, und das tat Saab, aber erst nachdem es das Auto auf ein Niveau verbessert hatte, dass nur ein kleiner Teil des Fahrzeugs seine Komponenten mit seinen GM-Geschwistern teilte, wie z wie der Opel/Vauxhall Vectra.

An der Front war der 900 mit Saabs spezifischem Kühlergrill mit verchromten Zierleisten am Kühlergrill und horizontalen, rechteckigen Scheinwerfern mit an den Ecken angebrachten Blinkern ausgestattet. Seine umlaufende Stoßstange trug im Außenbereich einen Satz Nebelscheinwerfer und in der Mitte einen Kühlergrill. Das mittelgroße schwedische Fahrzeug zeigte das spezifische Saab-Profil in Limousinenform mit einem abgeschrägten Heck im Kammback-Design.

Im Inneren wurde die Kabine um den Fahrer herum gestaltet. Es behielt die Saab-spezifischen Merkmale wie den Schlüsselanhänger zwischen den Vordersitzen und das hohe Kombiinstrument, das sich über den Mittelstapel erstreckte. Die vorderen Schalensitze boten dank ihrer Polsterbereiche guten Seitenhalt. Hinten bot eine geteilt klappbare Sitzbank Platz für drei Personen. Der Kofferraum war Klassenbester und bot zwischen 602 Liter (21,2 cu-ft) und bis zu 1.600 Liter (56,5 cu-ft) bei umgeklappten Rücksitzen.

Unter der Motorhaube installierte Saab eine Auswahl von drei Reihenviermotoren, die von der schwedischen Marke entwickelt wurden, und einen 2,5-Liter-V6, der von General Motors übernommen wurde. Der Autohersteller bot eine einzigartige Option für das Getriebe mit dem Namen Sensonic an. Es war kurz gesagt ein Schaltgetriebe mit elektronisch gesteuerter Kupplung, das nur beim Anfahren, nicht aber beim Fahren benötigt wurde.