Suzuki führte den Equator 2009 auf dem Markt für leichte Pick-ups als Nissan Frontier mit Abzeichen ein.
Suzuki produzierte eine Vielzahl von Offroad-Motorrädern und ATVs, aber kein einziges Fahrzeug, um sie zum “Spielplatz” und zurück zu transportieren. Obwohl es für sie keinen Sinn machte, ein neues Fahrzeug zu bauen, fragten sie ihre Nachbarn von Nissan, ob sie eines für sie bauen könnten. Und so wurde der Äquator geboren.

Aus ästhetischer Sicht hatte der Equator eine völlig andere Frontverkleidung als der Frontier. Ein breiterer und höherer Kühlergrill an der Front und ein anderes Scheinwerferpaar waren neben dem S-Emblem die Hauptunterschiede. Von den Seiten sahen der Frontier und der Equator gleich aus, mit der erhöhten Gürtellinie der hinteren Türen. Das Bett hinten war nicht lang genug, um ein Dirt-Bike mit geschlossener Heckklappe zu tragen, aber Suzuki installierte einen Käfig, um das Motorrad an Ort und Stelle zu halten.

Im Inneren war der Equator mit SUV-ähnlichen Funktionen wie Klimaautomatik, beheizbaren Ledersitzen und einem Navigationssystem ausgestattet. Es könnte auch mit einer Rückfahrkamera ausgestattet werden. Das Suzuki-Lenkrad war der Hauptunterschied zwischen den beiden Fahrzeugen.

Unter der Motorhaube installierte Nissan zwei Motorvarianten für den Equator. Die Basisversion war mit einem 2,5-Liter-Vierkolbenmotor ausgestattet, während die Topversion von einem 4,0-Liter-V6-Motor angetrieben wurde.