Suzuki introdujo la Equator en el mercado de camionetas ligeras en 2009 como una Nissan Frontier con diseño de insignia.
Suzuki produjo una amplia variedad de bicicletas todoterreno y vehículos todo terreno, pero ni un solo vehículo para llevarlos al “patio de recreo” y de regreso. Si bien crear un nuevo vehículo no tendría sentido para ellos, les preguntaron a sus vecinos de Nissan si podían fabricar uno para ellos. Y así nació el Ecuador.

Desde el punto de vista estético, la Equator presentaba una fascia delantera completamente diferente a la de la Frontier. Una parrilla más ancha y más alta en la parte delantera y un par diferente de faros fueron la principal diferencia además de la insignia S. Desde los lados, la Frontier y la Equator se veían iguales, con la línea de cintura elevada de las puertas traseras. La cama en la parte trasera no era lo suficientemente larga para llevar una moto de cross con la puerta trasera cerrada, pero Suzuki instaló una jaula para mantener la moto en su lugar.

En el interior, el Equator vino equipado con características similares a las de un SUV, como control de clima automático, asientos de cuero con calefacción y un sistema de navegación. También podría equiparse con una cámara de visión trasera. El volante Suzuki fue la principal diferencia entre los dos vehículos.

Debajo del capó, Nissan instaló dos opciones de motor para la Equator. La versión base presentaba un motor de 2.5 litros y cuatro cilindros, mientras que una unidad V6 de 4.0 litros impulsaba la versión superior.