Toyota versuchte, sich einen Anteil am US-Kleinsegmentmarkt zu sichern und führte 2018 den Yaris mit Fließheck ein, aber die Kunden warteten auf eine Überraschung.

Es war für den japanischen Autobauer nicht ungewöhnlich, Fahrzeuge des kleinen Segments auf verschiedenen Märkten zu verkaufen. Dennoch war es ungewöhnlich, Fahrzeuge mit neuen Marken wie den Yaris-Fließheck zu verkaufen. Hinter dem Toyota-Emblem auf dem Kühlergrill war das Auto ein Mazda 2.

Von außen könnten nur die Scheinwerfer darauf hindeuten, dass sich unter dieser Karosserie ein Mazda 2-Fahrzeug befand. Auf der Vorderseite erinnerte uns der riesige Kühlergrill von der unteren Seite der Stoßstange an den „Jaws“-Film, während die beiden skulpturalen Linien an den Seiten Sie an die Sturmtruppenmasken erinnern könnten. Im Gegensatz zu seinem Limousinen-Geschwister wies der Yaris Fließheck ein geneigtes, gebogenes Heck auf. Die hohe Öffnung der Heckklappe war gut, um eine niedrige Ladefläche zu schaffen, aber sie war nicht so breit.

Im Inneren war es ein Mazda 2 von oben bis unten, abgesehen von ein paar Toyota-Upgrades. Der Autohersteller installierte für die gesamte Baureihe einen 7-Zoll-Infotainment-Touchscreen oben auf der Mittelkonsole. Ein zusätzlicher Drehknopf zwischen den Vordersitzen konnte das Gerät ebenfalls steuern. Toyota beanspruchte eine Kofferraumgröße von 450 Litern (15,9 cu-ft).

Unter der Motorhaube bot Toyota den Yaris mit nur einer Motoroption an, einem 1,5-Liter-Benziner. Er koppelte ihn serienmäßig mit einer Sechsgang-Automatik.