Der Volkswagen Gol war das erfolgreichste Auto auf dem brasilianischen Markt und wurde seit 1980 als Ersatz für den beliebten VW Käfer produziert.
2014 erreichte das Auto bereits die dritte Generation.
1980 suchte Volkswagen nach einer Möglichkeit, den billigen und zuverlässigen Volkswagen Käfer auf dem südamerikanischen Markt zu ersetzen. Es war einfach sehr schwierig, etwas zu schaffen, das erschwinglich zu kaufen und billig zu betreiben ist. Die erste Generation wurde also auf einer Mischung aus Plattformen und einem luftgekühlten VW-Käfer-Motor hergestellt, aber vorne montiert. Im Laufe der Jahre wuchs das Auto und veränderte die Markterwartungen.
Das Modell 2014 war ein Facelifting für das Modell 2008. In einigen Details wie den Scheinwerfern und Rücklichtern erinnerte er näher an den europäischen Polo. Der Gol war in einigen Formen und Größen wie Fließheck, Limousine oder sogar als Pickup erhältlich. Die vordere Stoßstange mit einem unteren Wabengitter und anderen stilistischen Details waren für ein Auto seines Segments ungewöhnlich.
Im Inneren wies das Kombiinstrument das gleiche Layout wie bei einem europäischen Volkswagen Golf 6 auf, mit einem LCD-Display zwischen Drehzahlmesser und Tachometer. Das Audiosystem sah aus wie ein Überbleibsel einer älteren Generation von Volkswagen-Produkten in der Standardausstattung, aber eine moderne Infotainment-Einheit mit Android Auto- und Apple CarPlay-Konnektivität war verfügbar.
Für den Motor war der Gol mit einer Auswahl von zwei Einheiten mit 1,0 und 1,6 Litern erhältlich. Beide Motoren waren mit Flex-Fuel-Systemen ausgestattet, entweder mit Benzin oder Ethanol. Das Standardgetriebe war ein 5-Gang-Schaltgetriebe, und eine Option für 5- oder 6-Gang-Automatik stand auf der Optionsliste.
