O Volkswagen Gol foi o carro de maior sucesso no mercado brasileiro e foi produzido desde 1980 como substituto do popular Fusca.
Em 2014, o carro já atingiu sua terceira geração.

Em 1980, a Volkswagen procurava uma forma de substituir o barato e confiável Volkswagen Beetle no mercado sul-americano. Foi muito difícil criar algo acessível para comprar e barato para administrar. Assim, a primeira geração foi feita em uma mistura de plataformas e um motor VW Beetle refrigerado a ar, mas montado na frente. Com o passar dos anos, o carro cresceu e mudou as expectativas do mercado.

O modelo de 2014 foi um facelift para o modelo de 2008. Apresentava um visual mais próximo do Polo Europeu em alguns detalhes como os faróis e as lanternas traseiras. O Gol estava disponível em algumas formas e tamanhos, como hatchback, sedã ou até como uma picape. O para-choque dianteiro com grade inferior em favo de mel e outros detalhes estilísticos eram incomuns para um carro de seu segmento.

No interior, o painel de instrumentos apresentava o mesmo layout de um Volkswagen Golf 6 europeu, com um display LCD entre o tacômetro e o velocímetro. O sistema de áudio parecia uma herança de uma geração mais antiga de produtos da Volkswagen no nível de acabamento padrão, mas uma unidade moderna de infoentretenimento com conectividade Android Auto e Apple CarPlay estava disponível.

Para o motor, o Gol estava disponível com duas opções de 1,0 e 1,6 litros. Ambos os motores apresentavam sistemas flex-fuel, com gasolina ou etanol. A transmissão padrão era manual de 5 velocidades e uma opção para automática de 5 ou 6 velocidades estava na lista de opções.